Elon Musk
Un fonds de pension suédois se débarrasse définitivement de ses actions Tesla.
Publié il y a 5 heures le 13 juin 2025
Les actions de Tesla ont été bannies par le fonds de pension suédois AP7, qui a déclaré plus tôt aujourd’hui avoir « vérifié des violations des droits du travail aux États-Unis » par le constructeur automobile. Le fonds a vendu l’intégralité de sa participation, d’une valeur d’environ 1,36 milliard d’euros, lorsqu’il a liquidé ses actifs fin mai. Reuters a été le premier à rapporter la décision d’AP7.
D’autres fonds de pension et de retraite ont également réduit leurs avoirs en Tesla en raison de l’implication politique du PDG Elon Musk, entre autres raisons. Bien que l’action de l’entreprise ait été un contributeur majeur à la croissance de nombreux fonds au cours de la dernière décennie, ces gestionnaires ne sont pas prêts à passer outre le droit à la liberté d’expression du PDG. Toutefois, AP7 affirme que cette décision n’est pas liée à l’implication de Musk dans le gouvernement ni à ses positions politiques. Le fonds a plutôt déclaré avoir vérifié plusieurs violations des droits du travail aux États-Unis : « AP7 a décidé de mettre Tesla sur liste noire en raison de violations vérifiées des droits du travail aux États-Unis. Malgré plusieurs années de dialogue avec Tesla, y compris des propositions des actionnaires en collaboration avec d’autres investisseurs, l’entreprise n’a pas pris de mesures suffisantes pour résoudre les problèmes. »
Selon un porte-parole, Tesla représentait environ 1 % du fonds d’actions AP7, ce qui équivalait à environ 13 milliards de couronnes, mais les actifs totaux du fonds étaient d’environ 1 181 milliards de couronnes à la fin mai, lorsque la participation Tesla a été vendue.
Tesla a fait face à son lot de poursuites liées au travail ces dernières années, comme toute grande entreprise à un moment ou un autre. Des accusations de restrictions contre les partisans des syndicats ont été avancées, y compris une où il a été allégué que Tesla était favorisé par les juges, car ceux-ci ne souhaitaient pas de vêtements pro-syndicat dans l’usine. Tesla a soutenu que des vêtements amples constituaient un risque pour la sécurité, et les tribunaux ont donné raison à l’entreprise.
Il y a également eu des allégations de racisme dans l’usine de Fremont par un ancien entrepreneur d’ascenseurs nommé Owen Diaz. Ce dernier a reçu une somme substantielle de 137 millions d’euros. Cependant, le juge de district américain William Orrick a estimé que cette somme était excessive et l’a réduite à 15 millions d’euros. Diaz a rejeté ce montant. Un autre jury a accordé à Diaz 3,2 millions d’euros. L’équipe juridique de Diaz a déclaré que ce paiement était insuffisant. Lui et Tesla ont finalement trouvé un accord pour un montant non divulgué.
AP7 n’a pas précisé les violations du travail actuelles qu’il a citées comme raison de sa décision.
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Dans ses temps libres, Joey joue au golf, regarde des MMA, ou encourage ses équipes sportives préférées, notamment les Baltimore Ravens et Orioles, les Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions.
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Tesla aura bientôt des Robotaxis à l’échelle mondiale. Certains propriétaires se préparent déjà.
Publié il y a 18 heures le 12 juin 2025
Les propriétaires de Tesla se préparent déjà au lancement de la plateforme Robotaxi de l’entreprise avec de nouvelles personnalisations qui apparaissent à travers le monde.
Mardi, le premier prototype de Robotaxi Tesla a été repéré à Austin, où l’entreprise lancera les premières courses sans conducteur de ce service de transport. Au départ, il s’agira d’un déploiement limité, réservé à quelques privilégiés. Le PDG Elon Musk a déclaré que les courses publiques pourraient commencer dès le 22 juin.
Cependant, la plateforme Tesla Robotaxi ne sera pas limitée aux villes et géolocalisée à certains endroits. Avec le temps, Tesla gagnera suffisamment de confiance pour déployer le logiciel de conduite autonome sur chaque voiture de la flotte des clients qui l’ont payé. Les propriétaires pourront générer des revenus pendant leur sommeil, car les voitures fonctionneront comme des véhicules de transport pour les utilisateurs.
Dans un effort de préparation au lancement de Robotaxi, les propriétaires de Tesla à travers le monde installent des autocollants avec le mot « Robotaxi » sur leurs voitures. Voici un exemple en Corée du Sud : 🚨ROBOTAXIS REPÉRÉS EN 🇰🇷CORÉE DU SUD AUSSI ! €TSLA Ce n’est pas officiel, juste des vinyles, mais vous devriez les vendre !
En voici un autre aux États-Unis : 🚀 Transformez votre trajet en une vision du futur avec notre ensemble d’autocollants Robotaxi. 🌟 Votre Tesla n’est pas juste une voiture — c’est un symbole d’innovation et de style. Soyez le créateur de tendances que vous êtes destiné à être et laissez votre véhicule susciter des conversations inspirantes où que vous alliez. ✨😎 Procurez-vous le vôtre…
Évidemment, cela représente davantage un symbole de soutien au lancement de Robotaxi, mais de nombreux propriétaires reconnaissent que le logiciel de conduite autonome de Tesla leur donnera la possibilité d’utiliser leurs voitures personnelles comme véhicules de transport, faisant partie de la flotte mondiale de chauffeurs autonomes.
Ce sont des voitures Tesla non modifiées sortant directement de l’usine, ce qui signifie que chaque Tesla sortant de nos usines est capable de conduite autonome sans supervision !
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Tesla poursuit un ancien ingénieur qui a travaillé sur Optimus, après qu’il ait quitté l’entreprise pour fonder une société de robotique qui a rapidement développé une main.
Publié il y a 1 jour le 12 juin 2025
Tesla poursuit l’ancien ingénieur d’Optimus, Jay Li, devant un tribunal fédéral après l’avoir accusé de vol de secrets commerciaux et de les avoir utilisés pour permettre à une startup qu’il a fondée après son départ.
Li est accusé d’avoir volé des fichiers confidentiels et de les avoir utilisés pour aider sa société, « Proception », à démarrer rapidement. Tesla affirme que les fichiers que Li a pris ont permis à sa nouvelle startup « d’accélérer le processus de développement typique » des mains robotiques, quelque chose qui a pris des années à Tesla à développer et à faire évoluer.
Dans la plainte, l’entreprise a déclaré (via Reuters) : « Grâce au vol de Li, le défendeur Proception aurait soi-disant réalisé en quelques mois ce qui a pris à Tesla plus de quatre ans, des centaines d’employés et des milliards de dollars. »
Li a été employé chez Tesla pendant plusieurs années, travaillant dans l’équipe des capteurs d’Optimus de 2022 à 2024. L’entreprise affirme avoir utilisé et consacré « des ressources extraordinaires » au développement d’Optimus, qui a fait des progrès considérables depuis sa présentation il y a plusieurs années.
Tesla Optimus doit recevoir des mains avec 22 degrés de liberté plus tard cette année.
Li aurait téléchargé des fichiers confidentiels liés à la recherche sur le mouvement de la main robotique d’Optimus avant de quitter l’entreprise. Il ne travaillait pas sur les mains à l’époque. Cependant, il est parti et a rapidement lancé Proception, puisque la plainte indique que la société a été fondée juste six jours après son départ de Tesla.
Proception se vantait de sa capacité à construire des mains robotiques seulement cinq mois après sa création. Tesla affirme que les mains présentent « des similitudes frappantes » avec son propre design pour Optimus.
L’entreprise cherche des dommages-intérêts monétaires et une ordonnance du tribunal qui bloquerait Proception de l’utilisation abusive des secrets qu’elle accuse Li d’avoir pris.
Ce n’est pas le premier procès que Tesla a intenté pour vol de secrets commerciaux et d’informations confidentielles. Récemment, elle a accusé Klaus Pflugbeil, citoyen germano-canadien, d’avoir volé des secrets liés aux batteries. Il a été arrêté et condamné à deux ans de prison.
Tesla est représentée par Josh Krevitt, Orin Snyder et Angelique Kaounis de Gibson Dunn & Crutcher. L’affaire est Tesla Inc. contre Proception Inc., Cour de district des États-Unis pour le district nord de Californie, n° 5:25-cv-04963.
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Tesla prévoit de lancer la conduite autonome en Europe plus tard cette année, mais les organismes de réglementation rendent cela plus difficile que cela ne devrait l’être.
