Une fonctionnalité emblématique de Tesla sous pression en Chine
Une caractéristique phare de Tesla est actuellement remise en question sur l’un des plus grands marchés de la société. En effet, les régulateurs d’un important pôle des véhicules électriques envisagent la possibilité d’interdire un design que le constructeur automobile a mis en place sur certains de ses véhicules. Tesla a été le pionnier de la poignée de porte pop-out sur son Model S en 2012, et le PDG Elon Musk pensait que ce design auto-présentant était un excellent moyen de donner l’impression que « vous faites partie du futur ». Cette fonctionnalité est toujours présente dans les modèles S actuels, tandis que d’autres véhicules de la gamme Tesla adoptent une variété d’esthétiques de poignées.
Comment réparer la poignée de porte de votre Tesla Model S (Kit DIY)
Selon le média chinois Mingjing Pro, la société, ainsi que d’autres utilisant une technologie similaire, fait face à un examen minutieux concernant ce design, alors que les régulateurs envisagent une interdiction de ce mécanisme. Ces restrictions auraient également un impact sur d’autres entreprises ayant utilisé des poignées pop-out dans leurs propres conceptions ; Tesla ne serait pas la seule entreprise contrainte d’apporter des modifications.
Le rapport indique que les agences gouvernementales chinoises expriment des préoccupations « concernant les taux de défaillance et les problèmes de sécurité liés au design affleurant. » Néanmoins, les véhicules électriques sont conçus pour être aussi aérodynamiques que possible, ce qui est la principale raison de ce design. C’est également la raison pour laquelle de nombreux véhicules électriques utilisent des caches de roues et affichent des formes fluides et élégantes.
Cependant, le gouvernement chinois reste sceptique, affirmant que les améliorations aérodynamiques sont « minimales » et que les problèmes de sécurité sont « significativement élevés », selon The Independent. La question semble aussi porter sur l’efficacité du design de la poignée. Selon des données, un constructeur de véhicules électriques, non précisé dans le rapport, aurait 12 % de ses réparations totales liées à des défaillances de poignées de porte.
Des inquiétudes existent également concernant les poignées court-circuitées, laissant les passagers piégés à l’intérieur des voitures. Tesla a mis en œuvre des mécanismes de déverrouillage d’urgence dans ses véhicules pour éviter que les passagers ne restent bloqués en cas de pannes électriques. Toutefois, des preuves fournies par l’Institut de recherche sur la technologie automobile de l’assurance chinoise (C-IASI) suggèrent que 33 % des poignées de porte utilisant ce design cessent de fonctionner après un impact latéral.
Il est évident que Tesla et d’autres constructeurs automobiles pourraient introduire un design alternatif pour les véhicules concernés par les restrictions potentielles que la Chine envisage d’imposer. La réglementation devrait entrer en vigueur en juillet 2027.
