T-Mobile pousse pour la messagerie satellite Starlink sur les téléphones anciens
T-Mobile cherche à étendre son service de messagerie satellite alimenté par Starlink aux smartphones plus anciens. L’opérateur a déposé une demande auprès de la Federal Communications Commission (FCC) pour élargir l’accès à ce service, cherchant à contourner un obstacle administratif qui limite l’accès. T-Mobile soutient que cette démarche pourrait fournir une connectivité potentiellement salvatrice à un plus grand nombre d’utilisateurs. Selon les règles actuelles de la FCC, les « appareils anciens » sont exclus de l’accès aux services téléphoniques Starlink de T-Mobile.
Dans son dossier, T-Mobile précise : « Conformément aux règles, les consommateurs ne peuvent pas profiter de ce nouveau service potentiellement salvateur à moins que le fabricant de l’équipement qu’ils possèdent déjà ne demande une autorisation modifiée pour cet équipement. » Il ajoute : « Pire encore, les consommateurs n’ont aucun moyen d’inciter les fabricants à mettre à jour leurs autorisations d’équipement – une incapacité qui pourrait avoir des conséquences graves en cas d’urgence, lorsqu’ils ont le plus besoin de la connectivité SCS [couverture supplémentaire depuis l’espace]. »
L’opérateur a souligné l’intérêt public, déclarant : « Exiger des opérateurs terrestres ou de leurs partenaires SCS qu’ils bloquent l’accès au service SCS sur une base de dispositif à dispositif, non pas en raison d’un problème technique, mais à cause d’une exigence administrative, va également à l’encontre de l’intérêt public. »
Ce que vous perdez avec le Cybertruck LR RWD
Bien que le Cybertruck Long Range RWD offre le prix le plus bas et l’autonomie la plus longue, il propose moins d’équipements par rapport à ses homologues plus chers. Sa capacité de remorquage est la plus basse de la gamme, à 7 500 lbs, et sa capacité de charge utile n’est que de 2 006 lbs. C’est également le Cybertruck le plus lent de la gamme, avec un temps de 0 à 60 mph de 6,2 secondes.
À l’intérieur, le Cybertruck Long Range RWD dispose de sièges en textile, d’un intérieur gris tactique et de sièges avant chauffants. Le véhicule est également équipé d’une console standard et ne comprend pas d’affichage de 9,4 pouces pour la deuxième rangée. Le système audio est doté de seulement sept haut-parleurs et ne propose pas d’annulation active du bruit.
En ce qui concerne l’extérieur, le Cybertruck Long Range RWD est équipé d’une benne standard de 6′ x 4′ avec un couvercle de benne souple amélioré qui ajoute 12 miles d’autonomie, des phares sans lampes de signature, des lampes de benne standard et des feux arrière standards. Le LR RWD ne dispose pas non plus des prises de courant 2x 120V et 1x 240V du Cybertruck AWD et du Cyberbeast, ni des prises de courant 2x 120V dans l’habitacle. Enfin, le trim le moins cher du Cybertruck est équipé d’une suspension à ressorts hélicoïdaux adaptatifs au lieu de la suspension pneumatique adaptative du Cybertruck AWD et du Cyberbeast. Cela signifie que le Long Range RWD ne dispose pas d’une hauteur de conduite réglable.
Ce que vous obtenez toujours avec le Cybertruck LR RWD
Tout comme ses versions plus chères, le Cybertruck LR RWD est doté d’un système de direction électro-hydraulique, d’un ensemble de huit caméras extérieures, d’un ordinateur AI4 pour la dernière version du FSD, et d’un frunk motorisé. Il dispose également de différentiels arrière verrouillables mécaniques, ce qui devrait lui conférer de bonnes performances hors route. Bien sûr, le Cybertruck Long Range RWD est également équipé des fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite de pointe de Tesla, ce qui devrait en faire l’un des pick-up les plus sûrs du marché.
Les premières livraisons du Cybertruck Long Range RWD sont estimées pour juin – juillet 2025.
