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Tesla a modifié l’une de ses fonctionnalités de surveillance des conducteurs suite à une demande de plusieurs propriétaires.
Publié il y a 5 heures, le 19 mai 2025
Tesla a confirmé qu’une fonctionnalité ennuyeuse de la conduite autonome complète a été corrigée. Nous avons rapporté la semaine dernière que plusieurs propriétaires avaient signalé des changements dans cette fonctionnalité, et nous avons maintenant la confirmation qu’elle a été révisée par Tesla. La conduite autonome complète (Supervisée) de Tesla ne nécessite pas que les mains d’un conducteur soient sur le volant. Cependant, les mouvements des yeux et l’attention sont suivis par une caméra orientée vers la cabine, dans le but d’améliorer la sécurité et de limiter les failles du système.
Tesla semble avoir corrigé l’une des caractéristiques les plus agaçantes de la conduite autonome complète. Si le système détecte que vos yeux ne sont pas sur la route ou que vous ne faites pas attention, la conduite autonome complète vous incitera à revenir sur la route. Trop de cas de distraction du conducteur entraîneront la perte d’accès à la conduite autonome complète pour le reste du trajet. Cependant, de nombreux conducteurs utilisant cette fonctionnalité se sont plaints que le système alertait trop rapidement les conducteurs sur leur inattentivité. Des ajustements de la température de l’HVAC ou même des réglages de l’Autopilot sur l’écran tactile central entraînaient une incitation qui semblait déraisonnablement rapide. Beaucoup de conducteurs ont déclaré que c’était une limite de sept secondes, mais cela semblait plus rapide que cela.
🚨 C’est vraiment agréable à entendre. Tesla a dit qu’ils le corrigeraient ! pic.twitter.com/lFIZGc6PQ5 https://t.co/JE4UFAWEZz — TESLARATI (@Teslarati) 15 mai 2025
D’après mon expérience, la conduite autonome complète m’a incité à faire attention à la route lorsque j’ajustais le décalage de vitesse, qui permet au véhicule de dépasser la limite de vitesse d’un certain pourcentage. Par exemple, un décalage de 10 % dans une zone à 50 MPH permettrait à la voiture de rouler à 55 MPH. L’incitation semblait trop rapide et agaçante, et de nombreux autres conducteurs de Tesla étaient d’accord. Le PDG Elon Musk a même noté que l’incitation était trop rapide et que les conducteurs avaient raison d’être agacés, surtout en considérant que, en théorie, il serait plus sûr d’ajuster ces réglages en mode autonome et non en conduisant manuellement.
Tesla a pris en compte les critiques des conducteurs et a opéré un changement significatif qui a maintenant été confirmé par Ashok Elluswamy, responsable de l’IA et de l’Autopilot de la société :
« C’était nécessaire » — Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 16 mai 2025
Le changement semble être initié sur les véhicules équipés du matériel 4. C’est certainement un changement bienvenu, car l’incitation était juste un peu trop sensible et aurait pu être beaucoup plus raisonnable. L’ajustement effectué par Tesla est survenu juste une semaine après que les propriétaires aient vraiment commencé à exprimer leurs préoccupations à ce sujet.
Joey est journaliste couvrant la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Dans ses temps libres, Joey joue au golf, regarde des MMA ou encourage l’une de ses équipes sportives préférées, notamment les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
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Elon Musk
Près de deux semaines avant son lancement prévu, le Robotaxi de Tesla est déjà considéré comme un échec — alors qu’il n’est même pas encore publié.
Publié il y a 1 heure, le 19 mai 2025
Le Robotaxi de Tesla est l’un des plus grands développements technologiques de l’année, et sa date de lancement prévue en juin n’est pas encore arrivée. Cela n’importe peu aux sceptiques de l’entreprise, qui ont déjà qualifié le lancement de « échec », de « véritable désastre » et d’autres adjectifs. Quoi qu’il en soit, plusieurs médias s’appuient déjà sur des opinions biaisées et un manque de preuves solides.
Futurism a publié un article ce matin affirmant que le Robotaxi est « déjà un énorme désastre », citant les opinions de Dan O’Dowd, peut-être le plus grand critique de la conduite autonome complète. Il n’est pas fait mention de l’excitation ou de la prospérité qui pourraient provenir de l’opinion opposée. Au lieu de cela, il était indiqué qu’O’Dowd estimait que c’était un échec lors d’un trajet de 80 minutes autour de Santa Barbara.
C’est juste de l’inclure : la conduite autonome complète n’est pas parfaite, c’est pourquoi Tesla mettra en place des mesures de sécurité comme la téléopération au début. Cependant, ce n’est pas si catastrophique que cela. Personnellement, mon expérience avec la conduite autonome complète a été incroyablement réussie et responsable, et c’est quelque chose que je souhaite toujours avoir sur ma voiture aujourd’hui. J’aurais aimé que l’article inclue une citation de quelqu’un qui partage la même passion pour la conduite autonome complète, mais de l’autre côté de l’argument.
Il n’est fait mention d’aucun des rapports de sécurité des véhicules les plus récents de Tesla, qui montrent que les voitures équipées de l’Autopilot sont près de 10 fois moins susceptibles d’être impliquées dans un accident par rapport à la moyenne nationale. Ce n’est peut-être pas la même chose que la conduite autonome complète, mais cela témoigne toujours des réalisations de Tesla avec ses systèmes d’assistance au conducteur.
Pour être juste, Tesla est une entreprise qui a manqué des délais, surtout en ce qui concerne la conduite autonome complète. Je roulais un peu des yeux quand le PDG Elon Musk disait : « Nous aurons la conduite autonome complète terminée d’ici la fin de l’année » ou « Nous aurons un million de robotaxis sur la route l’année prochaine. » J’étais toujours sceptique.
Cependant, Tesla a géré les choses différemment cette année. Ils ont admis que le lancement du Robotaxi sera contrôlé au début, avec une flotte de seulement 10 à 20 véhicules Model Y. Ce sera privé au lancement, et seuls les invités chanceux auront l’opportunité de le vivre à Austin en juin.
C’est peut-être moins qu’un lancement public, ce qui, bien sûr, est décevant pour des personnes comme vous et moi. Mais soyons réalistes : si Tesla lançait une plateforme de Robotaxi à grande échelle sans réglementations ou tests en petits lots, il y aurait également des critiques à ce sujet.
Certains médias soulignent la demande récente de la NHTSA pour plus d’informations sur la façon dont la technologie de Tesla « évaluera la capacité du système de Tesla à réagir de manière appropriée aux conditions de visibilité réduite sur la route. » Cela semble plus que raisonnable, car le Robotaxi sera l’un des premiers programmes de covoiturage sans conducteur aux États-Unis.
Tesla reçoit une nouvelle demande d’information de la NHTSA sur le lancement du Robotaxi.
Ce n’est rien de plus qu’une demande d’informations sur la façon dont les choses seront gérées et comment la technologie fonctionne.
C’est triste de voir autant de médias déjà qualifier quelque chose qui pourrait être la prochaine grande innovation d’échec, malgré l’absence de véritables indications à cet égard. Soyons justes et donnons à Tesla l’opportunité d’atteindre son objectif de juin et au Robotaxi le temps de fonctionner et de prouver qu’il peut être une option de covoiturage fiable.
Elon Musk
Cathie Wood d’ARK Invest ne pense pas que les dommages à la marque Tesla soient un problème à long terme.
Publié il y a 7 heures, le 19 mai 2025
Cathie Wood, fervente souteneuse de Tesla et responsable d’ARK Invest, a admis lors d’une interview avec Bloomberg qu’elle croit que l’entreprise a subi certains dommages à sa marque en raison de l’implication politique du PDG Elon Musk. Cependant, elle ne pense pas que ce soit un problème à long terme.
Au cours des huit derniers mois, l’implication de Musk dans le paysage politique américain a poussé certains à cesser de soutenir Tesla, d’autres à abandonner leurs voitures, et certains à boycotter la marque entièrement. À l’inverse, d’autres ont commencé à soutenir Musk, Tesla et ses produits comme un signe de soutien pour ce qu’il a accompli en matière d’efficacité gouvernementale.
La perspective sur la façon dont l’implication de Musk a impacté Tesla varie vraiment. Son impact a été perceptible, surtout en Europe, où certains pays ont connu des baisses assez drastiques des livraisons depuis le début de l’année. Cependant, une partie de cela peut être attribuée au passage de l’entreprise à de nouvelles lignes de production pour le Model Y mis à jour. Une autre partie peut également être attribuée à des problèmes économiques, car le coût de la vie reste relativement élevé. Il ne fait aucun doute qu’au moins une partie de l’impact provient de ceux qui ne s’accordent tout simplement pas avec Musk et choisissent de ne pas acheter ses produits…
