Tesla commence l’utilisation de la conduite autonome non supervisée en Europe
Tesla a officiellement lancé l’utilisation de la conduite autonome non supervisée (FSD) en Europe, du moins au sein du complexe Giga Berlin.
Prêt pour le déploiement
Selon une vidéo de l’équipe AI de Tesla, les unités de Model Y produites à Giga Berlin se déplacent désormais de manière autonome depuis la fin de la chaîne de production jusqu’à leurs zones de stockage désignées. La démonstration vidéo, publiée sur X, a suivi une unité de Model Y qui s’est garée de manière autonome à une station de recharge, et une autre qui a directement pris la direction de la zone de sortie de Giga Berlin.
Le responsable de l’usine de Giga Berlin, André Thierig, a partagé ses réflexions sur la vidéo, déclarant que « chaque Tesla que nous fabriquons a la capacité de conduire de manière autonome et nous utilisons cette fonctionnalité à 100 % pour les opérations sortantes, depuis le tunnel de lumière jusqu’à l’arrivée de la voiture dans la cour de sortie ! Vraiment impressionnant ! » Il a également ajouté qu’il « a hâte de voir cela sur les routes européennes en dehors de l’usine. »
Une vision à long terme
Tesla suit les plans maîtres d’Elon Musk depuis des décennies. Le premier plan maître, publié en 2006, a tracé le chemin de l’entreprise depuis le Tesla Roadster original jusqu’au Model 3, ainsi que les premières étapes pour Tesla Energy. Le Master Plan Part Deux, publié en 2016, a abordé l’expansion de Tesla Energy, l’élargissement de la gamme de véhicules de Tesla et le lancement d’un service de Robotaxi.
Le Master Plan Part 3 était plus ambitieux, étant généralement une proposition approfondie pour atteindre une économie d’entrée durable à l’échelle mondiale en passant à des véhicules, des maisons et des industries alimentés par électricité, qui seront, à leur tour, alimentés par des sources d’énergie renouvelables comme le solaire et l’éolien. Ce plan comprenait également un plan en cinq étapes pour réaliser cette transition, permettant au monde de passer à un avenir entièrement électrifié.
Le dernier plan maître
Le Master Plan Part IV, publié il y a quelques jours, s’est concentré sur l’automatisation et l’intelligence artificielle pour atteindre une abondance durable. Cependant, alors que les deux premiers plans maîtres étaient très clairs et spécifiques et que le Master Plan Part 3 était très détaillé, le Master Plan Part IV était relativement général et vague en comparaison. Il était évident qu’Optimus jouerait un rôle majeur dans la quête de l’abondance durable, mais en dehors de cela, il n’y avait pas de détails sur la manière dont Tesla entendait atteindre ses objectifs.
Heureusement, ces détails seraient discutés par Musk dans une mise à jour ultérieure du plan.
