Tesla a eu la gentillesse de me prêter un Cybertruck ‘Beast’ pour tout un week-end, après que la société a commencé à proposer des essais de 48 heures de ses véhicules. J’ai reçu un appel de mon concessionnaire local me demandant si je souhaitais participer à un week-end de plaisir avec peut-être le camion le plus cool du marché, et bien sûr, j’ai dit oui.
C’était un peu différent des précédentes démonstrations de week-end, car j’ai récupéré le Cybertruck le samedi matin au lieu du soir, lorsque le showroom est fermé, et je devais le ramener à l’heure d’ouverture le lundi. J’ai eu toute ma journée du samedi avec, je l’ai emmené jouer au golf, je l’ai pris pour le dîner avec ma fiancée et mes parents, et cela m’a vraiment donné une idée de ce que serait posséder un tel véhicule.
Il y avait beaucoup de choses que j’ai aimées, et quelques petites choses que j’aimerais changer. Je vais passer en revue tout cela dans cet article.
Premières Impressions
C’était la deuxième fois que je conduisais un Cybertruck, la première étant lors des premières démonstrations en août dernier, quand je suis allé à West Chester, en Pennsylvanie.
Je l’ai récupéré à 10 heures du matin samedi, et l’équipe de Tesla à Mechanicsburg m’a fait entrer et sortir en moins de cinq minutes. J’ai pris mes documents et j’étais en route, emmenant mon meilleur ami avec moi, car il n’était jamais monté dans un Cybertruck. Il n’a jamais été fan de son apparence, mais il a dû admettre que l’intérieur était propre et minimaliste.
Ce Cyberbeast était en excellent état. J’aurais aimé que l’intérieur soit aspiré, que le pare-brise soit nettoyé et que le réservoir de liquide d’essuie-glace soit plein, mais j’ai géré ces détails moi-même après être rentré chez moi. J’aimerais savoir comment certains propriétaires de Cybertruck nettoient leurs pare-brises, car je peux atteindre la plupart des zones, mais pas toutes. La partie inférieure restait un peu tachée, mais ce n’était rien d’inhabituel.
C’était amusant de m’arrêter dans un diner local près de chez moi, à environ 45 minutes du showroom de Mechanicsburg, pour voir toutes les personnes se retourner juste pour jeter un œil à ce véhicule. Bien sûr, je savais qu’il viendrait un moment où je recevrais des gestes d’irritation, mais pour l’instant, c’était tout amical. Des sourires, des vagues et du plaisir. C’était vraiment une expérience agréable.
Mon Week-end avec le Cybertruck
Tout d’abord, j’avais un départ de golf prévu avec des amis qui ne savaient pas que je prenais le Cybertruck pour le week-end. Ils ont tous été surpris de le voir, c’est le moins que l’on puisse dire !
Ils n’étaient jamais montés à l’intérieur, et ils ont mentionné que l’intérieur était tout simplement génial. Le plafond en verre faisait partie de leurs caractéristiques préférées du Cybertruck, mais le fait de pouvoir refroidir la cabine pendant que nous finissions sur le 18e trou était également super. Leurs voitures démarrent à distance, mais n’ont pas de réglages climatiques ajustables.
Cela m’a gardé au frais pendant tout mon trajet de retour, et c’est quelque chose que tous les Teslas offrent. C’est l’un des meilleurs petits ajouts, surtout à l’approche des mois d’été.
Un lecteur et un abonné m’ont conseillé de mettre mes clubs dans le frunk la prochaine fois. Je ferai cela.
Après le golf, il était temps de récupérer ma fiancée et mes parents, puis nous avons conduit pendant environ une heure vers Hampstead, dans le Maryland, pour un bon dîner afin de célébrer la graduation de ma moitié de l’école de soins infirmiers. Mes parents avaient été vraiment impressionnés par le Model Y il y a quelques week-ends, donc j’attendais vraiment leur réaction, car c’est toujours excitant.
Ce que j’ai le plus aimé en conduisant ce camion, ce sont les réactions positives que j’ai reçues de beaucoup de gens. J’ai eu beaucoup de vagues, de personnes me demandant de klaxonner, un de mes voisins a même dit : « Cela vous dérange-t-il si je regarde à l’intérieur ? » Je lui ai montré toutes les fonctionnalités intéressantes comme le tonneau, le frunk électrique, et la taille de tout.
Bien sûr, j’ai aussi eu quelques personnes qui ont fait savoir leurs sentiments à propos de la voiture avec un geste rapide du doigt du milieu en passant. Je n’ai jamais compris pourquoi les gens me font des gestes à cause d’une voiture : peut-être à cause de leur façon de conduire, ou peut-être si leur autocollant est étrange. Je n’étais pas à proximité des donneurs de gestes assez longtemps pour qu’ils évaluent ma conduite, et le Cybertruck était dépourvu de tout autocollant ou décalque.
Tant pis.
Le dimanche, j’ai eu un long trajet d’environ 300 miles de chez moi jusqu’au Mémorial National du Vol 93 à Shanksville, en Pennsylvanie. J’essaie d’y aller deux fois par an pour rendre hommage aux héros, mais je voyais aussi cela comme une bonne occasion de tester l’autonomie, d’expérimenter le Supercharge et de voir comment le Cybertruck se comportait sur une plus longue distance, et de ressentir comment je me sentais dans la voiture après le trajet.
Mon premier arrêt de Supercharge était à Fort Littleton, en Pennsylvanie, où des bornes de Supercharge v4 étaient installées dans une petite ville rurale, très manifestement de classe ouvrière. C’était assez amusant de voir un Supercharge dans une zone aussi rurale. J’ai eu d’excellentes vitesses, comme vous pouvez le voir, et nous avons atteint des sommets de plus de 330 kW.
C’était agréable de rester là et de ressentir ce que c’était que de charger par rapport à conduire une voiture à essence et de faire un arrêt rapide à une station-service. Je vais être honnête : ce n’est pas du tout l’expérience d’une station-service, qui est rapide, indolore et facile. Cependant, m’arrêter pendant environ 20 minutes pour récupérer de l’autonomie était aussi une belle pause dans le trajet. Cela m’a permis de prendre quelques minutes pour me détendre parce que le temps était horrible, et conduire sous la pluie n’est jamais très agréable.
C’était l’un des deux arrêts de charge, l’autre étant à Breezewood, en Pennsylvanie, utilisant des Superchargeurs V3. Cet arrêt était plus encombré que le chargeur de Fort Littleton, mais il y avait beaucoup plus à offrir, comme un Dunkin Donuts, une pizzeria, et même un Starbucks en bas. C’était un arrêt rapide, mais l’expérience de charge était très satisfaisante. Je dirais que si vous êtes quelqu’un qui veut aller d’un point A à un point B le plus rapidement possible, l’expérience de charge n’est peut-être pas pour vous.
J’ai tendance à être l’une de ces personnes, mais je n’ai pas eu l’impression que cela perturbait mon trajet ou ruinait quoi que ce soit. Il y avait plein de choses à faire, et c’était 20 minutes maximum avant que je sois de nouveau sur la route, que ce soit vers le Mémorial ou chez moi.
Pourquoi je n’ai pas utilisé la Conduite Autonome Complète
Je n’ai pas du tout utilisé la Conduite Autonome Complète pendant mon week-end avec le Cybertruck. Il y a deux raisons à cela.
La première est que je sais ce que la FSD est capable de faire. Je sais que c’est génial, et je sais que je l’adore. Ce week-end était très court, et mon temps avec la voiture était limité. Je voulais avoir le plus d’expérience possible avec la direction à distance et la direction à quatre roues.
La deuxième raison est que j’ai vraiment adoré conduire le Cybertruck. Je dois admettre que je fais partie de ces personnes qui ne sont pas folles de la conduite, donc j’étais vraiment heureux d’avoir une voiture qui me donnait envie de conduire.
Mes Dernières Pensées
Partagez cet article pour que je puisse m’en acheter un. Je rigole (ou pas).
C’était réellement l’un de mes week-ends préférés depuis un certain temps. J’ai beaucoup aimé de choses sur ce camion. Il était rapide, amusant à conduire, et c’est une voiture high-tech. Ce n’est jamais amusant de revenir à ma voiture après avoir dû rendre le Tesla que j’avais pour le week-end au showroom.
