Elon Musk et le débat sur la vision et le lidar pour la conduite autonome
Elon Musk adopte une position plus ferme dans le débat sur l’utilisation de la vision par rapport au lidar pour la conduite autonome. Dans ses commentaires les plus récents, le PDG ne se contente pas de déclarer que l’utilisation de capteurs comme le lidar est inutile pour atteindre la conduite autonome. Musk affirme que l’utilisation du lidar rend en fait les voitures autonomes plus dangereuses.
Les commentaires du PDG d’Uber
Lors d’une interview récente, le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, a partagé ses réflexions sur la course à l’autonomie. Selon lui, il est toujours enclin à croire que l’approche de Waymo, qui nécessite d’équiper les voitures de dispositifs tels que le lidar et le radar, est nécessaire pour atteindre des niveaux de sécurité surhumains pour les voitures autonomes.
« Le LiDAR à état solide coûte 500 €. Pourquoi ne pas inclure le lidar afin d’atteindre une sécurité surhumaine ? Tous nos partenaires utilisent une combinaison de caméras, de radars et de LiDAR, et je pense personnellement que c’est la bonne solution, mais je pourrais me tromper », a noté le PDG d’Uber.
Tests de rentrée des étages supérieurs de Starship
Le Starship va tenter plusieurs objectifs en espace, y compris le déploiement de huit simulateurs Starlink et un redémarrage prévu du moteur Raptor. SpaceX continuera également à tester les systèmes de rentrée avec plusieurs modifications. Une section de tuiles de protection thermique a été retirée pour exposer des zones vulnérables, tandis que de nouveaux designs de tuiles métalliques, y compris une avec refroidissement actif, seront testés.
Des dispositifs de fixation ont été installés pour évaluer leur performance thermique et structurelle, et des ajustements à la ligne de tuiles seront effectués pour traiter les points chauds observés lors du vol 6. Le profil de rentrée devrait pousser les limites structurelles des volets arrière du Starship sous la pression maximale d’entrée.
SpaceX déclare que les leçons tirées de ces tests sont essentielles pour perfectionner les véhicules Starship et Super Heavy de prochaine génération. Avec la production de Starfactory qui s’intensifie au Texas et une nouvelle infrastructure de lancement en développement en Floride, l’entreprise s’efforce d’atteindre son objectif de créer un système de lancement orbital entièrement réutilisable.
