Actualités
Tesla a lancé la configuration Long Range à propulsion arrière du nouveau Model Y, sa version la plus abordable à ce jour.
Publié il y a 11 secondes le 6 mai 2025
Tesla a officiellement lancé la version la moins chère du nouveau Model Y, la configuration Long Range à propulsion arrière, sur divers marchés. L’entreprise a progressivement déployé les configurations du nouveau Model Y depuis son lancement au début de cette année. Dans un premier temps, elle a proposé la version ‘Launch Series’ de la nouvelle version Juniper. Ensuite, elle a lancé la version Long Range à traction intégrale quelques semaines plus tard. Maintenant, elle a officiellement introduit le troisième niveau de finition du nouveau Model Y avec la Long Range à propulsion arrière, à partir de 44 990 € avant les crédits d’impôt fédéraux ou les incitations locales :
🚨 Tesla a officiellement lancé le nouveau Model Y Long Range RWD, à partir de 44 990 €
Le prix tombe à seulement 37 490 € après le crédit d’impôt fédéral pic.twitter.com/TFYp3bgBRr — TESLARATI (@Teslarati) 7 mai 2025
Les caractéristiques incluent une autonomie de 573 km, une vitesse maximale de 201 km/h, et un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Cela se compare aux 525 km d’autonomie de la version Long Range à traction intégrale. Les voitures ont la même vitesse maximale, mais la version à traction intégrale atteint 100 km/h en seulement 4,6 secondes.
Tesla est bien conscient de la demande pour les configurations à propulsion arrière, ayant également lancé le même groupe motopropulseur dans le Cybertruck récemment, mais dans une version beaucoup plus dépouillée, sans matériaux intérieurs haut de gamme, sans tonnelle motorisée et sans autres fonctionnalités.
Les livraisons devraient commencer dans 3 à 5 semaines, selon le studio de design. Nous nous attendons à voir ces véhicules sur les lots de la Gigafactory Texas d’ici une semaine environ.
Tesla a apporté plusieurs améliorations au nouveau Model Y par rapport à la version précédente, qui a été la voiture la plus vendue au monde à deux reprises. Tesla a amélioré le bruit dans l’habitacle avec du verre acoustique partout, ce qui atténue le son et rend l’environnement dans l’habitacle beaucoup plus agréable. De plus, l’intérieur a été redessiné et est devenu plus luxueux avec des ajouts tels que des sièges chauffants et ventilés. Tesla a prêté attention aux petits détails, allant même jusqu’à améliorer le niveau sonore des portes lors de leur fermeture.
Ces améliorations sont toutes incluses dans le nouveau Model Y, avec lequel nous avons eu l’occasion de passer beaucoup de temps. Voici mon article sur mes premières impressions datant de début avril, ainsi que mon expérience avec le nouveau modèle Y lors de la démonstration de conduite de Tesla sur le week-end.
Joey est journaliste couvrant la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019.
Dans son temps libre, Joey joue au golf, regarde des combats d’arts martiaux mixtes (MMA) ou encourage ses équipes sportives favorites, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Nittany Lions de Penn State.
Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
Si vous recherchez de superbes accessoires Tesla, consultez shop.teslarati.com.
Elon Musk
Elon Musk semble ouvert à un changement dans le système de surveillance des conducteurs de Tesla.
Publié il y a 5 heures le 6 mai 2025
Le PDG Elon Musk a laissé entendre dans un post sur X que Tesla est sur le point de corriger un inconvénient lié à la surveillance des conducteurs lors de l’utilisation de la suite Full Self-Driving.
Lorsque vous utilisez la suite Full Self-Driving de Tesla, la nouvelle version « Supervisée » permet aux conducteurs d’utiliser le véhicule sans tenir le volant. Cependant, une caméra orientée vers l’habitacle surveille les yeux du conducteur, s’assurant qu’il fait attention à la route et qu’il ne profite pas des capacités de la suite.
Si le véhicule détecte plusieurs cas de conducteurs détournant les yeux de la route, le Full Self-Driving sera indisponible pour le reste du trajet. Se retrouver en échec de FSD n’est jamais agréable.
Cependant, il y a des situations où la suite est peut-être un peu trop critique envers un conducteur et ses yeux s’ils ne regardent pas toujours la route. Par exemple, dans une Tesla, ajuster des éléments comme la température de l’habitacle, la position des rétroviseurs ou même le décalage de vitesse nécessite que le conducteur détourne les yeux de la route pendant une courte période — généralement moins de dix secondes.
Si le FSD est activé, le véhicule vous alertera pour que vous regardiez à nouveau la route, même si vous roulez à faible vitesse et que vous ne prenez que quelques secondes pour ajuster un paramètre.
Lors de ma démonstration de conduite du nouveau Model Y ce week-end, j’ai fait l’expérience suivante :
🚨 Voici un bon exemple : Je réglai le décalage de vitesse de l’Autopilot et j’ai ensuite vérifié l’écran pour voir si quelque chose avait changé. Comme vous pouvez le voir, mes yeux n’étaient pas détournés de la route très longtemps avant que le véhicule ne me dise que je devais regarder à nouveau par le pare-brise. https://t.co/0YKAJgXFB6 pic.twitter.com/YfiuChbDAr — TESLARATI (@Teslarati) 6 mai 2025
Il semble qu’un changement pourrait être bienvenu par Musk, qui a convenu que l’avertissement semble excessif. Reste à voir comment cela sera modifié, mais il semble plus sûr d’ajuster les paramètres pendant que le FSD est actif plutôt que d’essayer de le faire en conduisant manuellement : Vous avez raison — gorklon rust (@elonmusk) 6 mai 2025
Il est bon que le FSD fonctionne prudemment, car de nombreuses personnes ont abusé de ses capacités par le passé. Lorsque des accidents se produisent en raison de l’irresponsabilité des conducteurs, Tesla n’est pas responsable, mais les gros titres des médias donnent l’impression que conduire ces véhicules est dangereux. En réalité, les Tesla parcourent plus de kilomètres sans accident que la moyenne nationale.
Le rapport de sécurité des véhicules Tesla montre que l’Autopilot est 10 fois plus sûr que les humains.
Le changement serait probablement bien accueilli par de nombreux conducteurs, qui se sont également plaints du système de surveillance des conducteurs donnant des avertissements lorsqu’ils font des choses comme prendre une bouchée de nourriture.
Actualités
Les Superchargeurs préfabriqués de Tesla facilitent l’expansion de l’entreprise à travers le monde.
Publié il y a 8 heures le 6 mai 2025
Crédit : Tesla Charging | X
Tesla utilise une technique qu’elle a d’abord utilisée en 2021 pour étendre sa présence de Superchargeurs en dehors des États-Unis. En avril 2021, Tesla a installé ses premiers postes de Superchargeurs préfabriqués dans l’Utah, aidant à rationaliser l’installation et à rendre la recharge des VE plus largement disponible alors que la pandémie de COVID-19 continuait de progresser.
Tesla utilise encore des Superchargeurs préfabriqués, qui sont construits dans sa Gigafactory de Buffalo, et ils constituent un atout majeur pour l’entreprise, car ils rationalisent l’ensemble du processus d’installation. Les chargeurs peuvent être installés sur une dalle de béton en quelques heures, rendant une station avec de nombreuses prises opérationnelle en une journée de travail.
Tesla Semi aide à installer des Superchargeurs préfabriqués à Laguna Seca.
Cependant, Tesla ne limite pas cette stratégie à ses emplacements américains. Elle a récemment ouvert son premier Superchargeur en Estonie, où Tesla a prévu d’ouvrir une station pendant plus de 12 ans. Il est enfin prévu de lancer son premier Superchargeur en Estonie cette semaine, et le responsable de la recharge en Amérique du Nord, Max de Zegher, a déclaré que l’entreprise utilise la technique de pré-fabrication pour rationaliser l’installation :
Il était temps ! Et avec nos Superchargeurs préassemblés, qui sont souvent devenus nos constructions de la plus haute qualité. — Max (@MdeZegher) 6 mai 2025
De Zegher a également déclaré que les Superchargeurs préfabriqués sont les « constructions de la plus haute qualité » de Tesla.
Tesla a déclaré par le passé que ces postes préfabriqués sont non seulement plus efficaces en termes de processus d’installation global, mais qu’ils sont également plus rentables et peuvent aider à économiser de l’argent à l’entreprise sur ce qui n’est pas nécessairement une partie bon marché de l’activité.
Ces économies de coûts sont ensuite répercutées sur les conducteurs, a déclaré de Zegher dans une présentation du processus préfabriqué l’année dernière. C’est juste une façon pour le constructeur de VE de continuer à rationaliser ses processus de fabrication, et cela ne concerne pas seulement les véhicules, mais aussi l’équipement qui les recharge.
Alors que les Tesla et d’autres VE deviennent de plus en plus populaires et que l’infrastructure de recharge essaie encore de rattraper son retard, les Superchargeurs préfabriqués constituent une excellente technique et stratégie que l’entreprise peut utiliser pour étendre sa disponibilité. En quelques jours, Tesla peut ajouter des postes à une station, la rendant facilement accessible aux consommateurs avec moins de risque d’attente.
