Frito-Lay et l’expansion de son réseau de Megachargers
Parmi les nombreuses entreprises qui ont eu l’opportunité d’intégrer les camions électriques Tesla Semi de classe 8 à leur flotte plus tôt que d’autres, Frito-Lay se démarque comme l’une des plus notables. Cela fait déjà quelques années que l’entreprise utilise ces véhicules. Avec un nombre croissant de trajets locaux et des projets indéniables d’expansion de sa flotte de Semi, la société a reconnu le besoin d’installer des Megachargers supplémentaires pour recharger ses camions.
En conséquence, Frito-Lay a décidé de construire davantage de bornes de recharge dans son usine de Bakersfield, en Californie, selon de nouveaux permis déposés par Tesla : 🚨 Frito-Lay construit un ensemble de Megachargers de 8 emplacements dans son usine de Bakersfield, Californie. [Lien](https://t.co/qARfJjogXF) pic.twitter.com/gvorIVxsoc— TESLARATI (@Teslarati) 18 avril 2025.
Des bornes de recharge sont déjà présentes dans l’usine de Modesto, en Californie, mais Bakersfield se situe à environ trois heures au sud de Modesto. Fait intéressant, Tesla désigne désormais ces bornes comme des « Semi Chargers » dans le dossier, ce qui pourrait indiquer qu’elles ne sont plus appelées « Megachargers », comme cela a été le cas auparavant. Bien que ce détail soit relativement mineur, il mérite d’être noté.
En 2022, Frito-Lay a commencé à installer ces bornes en préparation pour que le Semi devienne l’un des principaux outils logistiques de l’entreprise pour les livraisons en Californie et dans les États voisins. Frito-Lay n’est pas la seule entreprise à avoir choisi d’utiliser le Tesla Semi pour ces premiers essais. PepsiCo a également utilisé le Semi de manière très visible au cours des deux dernières années.
De plus, le Tesla Semi a participé à l’étude Run on Less EV trucking à la fin de 2023, où il a réussi à parcourir 1 000 miles en une seule journée : Tesla Semi enregistre une journée de 1 000 miles lors de l’étude Run on Less EV trucking.
Tesla prévoit d’augmenter la production du Semi d’ici la fin de cette année. Lors de l’appel sur les résultats du quatrième trimestre 2024, le vice-président de l’ingénierie des véhicules, Lars Moravy, a déclaré que l’entreprise se concentrerait sur les premières constructions du design à fort volume du Semi d’ici la fin de cette année, avant d’augmenter la production au début de 2026 : « Nous venons de finir le toit et les murs de l’usine du Semi la semaine dernière à Reno, ce qui est super en raison de la météo. À Reno, on ne sait jamais ce qui peut arriver. Mais nous nous préparons pour l’installation mécanique de tout l’équipement dans les mois à venir. Les premières constructions du design à fort volume du Semi arriveront à la fin de cette année en 2025 et commenceront à augmenter début 2026. »
Tesla construira ces unités dans une nouvelle usine de production du Semi située à Reno, près de sa Gigafactory. L’entreprise est proche de terminer la construction, comme le montre une vidéo drone de ce matin qui montre que l’usine avance à un bon rythme : 🚨 Mise à jour sur l’avancement de l’usine Tesla Semi : pic.twitter.com/dlzIjKwfT3— TESLARATI (@Teslarati) 18 avril 2025.
