Tesla améliore le confort des cabines de ses véhicules électriques
Tesla prévoit d’améliorer l’une des meilleures caractéristiques de sa gamme de voitures, comme le montre un nouveau brevet. Le toit en verre massif des modèles premium de Tesla est l’un des ajouts les plus impressionnants aux véhicules entièrement électriques, mais son design suscite certaines critiques, notamment de la part de ceux qui vivent dans des climats légèrement chauds.
Le constructeur a publié un nouveau brevet promettant de transformer le confort des cabines dans ses véhicules électriques, en particulier ceux équipés de toits en verre spacieux. Le document, identifié sous le numéro US20260091643A1 et intitulé « Optimisation de l’air pour le confort de la cabine », répond à cette plainte courante. La lumière du soleil qui pénètre par les pare-brises et les toits panoramiques crée des poches d’air chaud localisées près du tableau de bord et du revêtement de toit. Ces poches engendrent des gradients de température significatifs que les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation conventionnels peinent à gérer de manière uniforme.
L’exposition à la lumière directe du soleil peut rendre la cabine extrêmement chaude, et même après avoir refroidi la température intérieure, lutter contre le flux continu de lumière et de chaleur reste un défi. Cela utilise de l’énergie précieuse, particulièrement pertinente pour l’autonomie et l’efficacité.
Le brevet explique comment les évents standard du tableau de bord poussent l’air frais vers le haut, entraînant ainsi l’air plus chaud de ces zones stagnantes et le distribuant dans l’espace occupé de la cabine. Ce processus oblige le ventilateur à fonctionner à des vitesses plus élevées, augmentant la consommation d’énergie et réduisant l’efficacité globale. Dans les véhicules électriques, où chaque watt impacte l’autonomie, de telles inefficacités peuvent s’avérer coûteuses.
Une innovation pour améliorer l’efficacité énergétique
Les recherches de l’AAA indiquent que la climatisation peut réduire l’autonomie jusqu’à 17 % dans des conditions chaudes. L’innovation de Tesla modifie l’approche en extrayant la chaleur à sa source plutôt qu’en tentant de la diluer après mélange. Les ingénieurs décrivent une unité de climatisation à aspiration connectée à des prises d’air dédiées, positionnées stratégiquement sur la surface supérieure du tableau de bord et dans le revêtement de toit.
Ces prises sont reliées à un conduit d’extraction des poches d’air chaud qui achemine l’air le plus chaud directement vers le plénum du système pour conditioning. Lorsque le ventilateur s’active, il aspire simultanément l’air de la cabine en circulation et l’air ciblé des poches chaudes à travers des filtres et des serpentins de refroidissement avant de redistribuer l’air conditionné. Ce système rappelle quelque peu la pompe à chaleur de Tesla, qui vise à lutter contre les températures plus froides.
Cette méthode réduit l’entraînement, abaisse les températures de pointe et atteint des niveaux de confort plus uniformes. Les données de test révèlent que les gradients de température faciale passent de 21 degrés Celsius dans les configurations conventionnelles à seulement 12 degrés Celsius avec le nouveau système. Les vitesses du ventilateur et les besoins en puissance du compresseur diminuent considérablement en conséquence.
Des contrôles intelligents pour une meilleure gestion de l’énergie
Le design intègre des contrôles intelligents qui surveillent l’intensité de la lumière du soleil et les distributions de température internes en temps réel. L’aspiration s’active sélectivement uniquement là où cela est nécessaire, optimisant l’utilisation de l’énergie sans demande constante élevée. De plus, le conduit d’extraction a un double usage.
En été, il aspire l’air chaud vers l’intérieur pour le refroidissement ; en hiver, il inverse son fonctionnement pour diriger l’air chaud vers l’extérieur afin de dégivrer rapidement le pare-brise. Cette polyvalence permet de réutiliser le matériel existant avec des modifications minimes, ce qui pourrait permettre des mises à niveau dans les flottes Tesla actuelles.
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Pendant son temps libre, Joey joue au golf, regarde des MMA ou encourage ses équipes sportives préférées, notamment les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez le contacter à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey. Si vous recherchez de super accessoires Tesla, consultez shop.teslarati.com.
