Elon Musk
Les consommateurs risquent d’être les plus touchés par un nouveau projet de loi visant à supprimer la licence directe aux consommateurs de Tesla.
Publié il y a 2 heures le 28 avril 2025
Tesla est probablement contraint de faire face à une nouvelle attaque, bien différente des actes de vandalisme, d’incendie criminel et de terrorisme domestique dont elle a été victime de la part de ceux qui s’opposent à l’entreprise et à son PDG, Elon Musk. Cela nuira aux consommateurs plus qu’à quiconque. Au cours des derniers mois, nous avons rapporté de nombreux cas de vandalisme contre Tesla. Aucun victim n’est trop grand ou trop petit pour devenir une cible potentielle, car tout, de la rayure de véhicules au lancement de cocktails Molotov sur des salles d’exposition, est suffisant aux yeux des auteurs.
Cependant, la dernière attaque semble être motivée politiquement et pourrait nuire à Tesla, à ses consommateurs et même à d’autres fabricants automobiles. Cela semble être une forme de représailles contre Musk en raison de son affiliation avec le président Trump.
Des législateurs de l’État de New York tentent maintenant de fermer les salles d’exposition de Tesla dans un mouvement qui forcerait l’entreprise à vendre par l’intermédiaire de franchises de concessionnaires, compliquant ainsi le processus de vente et rendant obsolète la plateforme directe aux consommateurs que l’entreprise utilise depuis des années.
Le New York Times a rapporté que la sénatrice de l’État de New York, Patricia Fahy, est l’une des plusieurs législateurs cherchant à frapper Tesla là où cela fait mal : dans ses salles d’exposition accessibles et sans stress. Le problème est que cela nuira davantage aux consommateurs qu’à Tesla. La sénatrice Fahy a déclaré en mars que la plateforme de vente facile utilisée par Tesla doit être retirée à Elon Musk, car « il fait partie d’un effort pour revenir en arrière ».
Les licences que Tesla utilise dans l’État lui permettent de vendre des voitures directement aux consommateurs au lieu de passer par le modèle traditionnel de concessionnaires. Dans le monde parfait de la sénatrice Fahy, ces licences seraient révoquées de Tesla et attribuées à d’autres fabricants de véhicules électriques. Autrefois, elle était une fervente partisane de Tesla et soutenait que l’exploitation de ses ventes D2C réduirait les émissions.
Maintenant, la sénatrice Fahy considère que l’association de Musk avec l’administration Trump est contre-productive, affirmant que cela « tue tous les financements pour les infrastructures de véhicules électriques, tue l’énergie éolienne, tue tout ce qui pourrait s’attaquer au changement climatique. »
Tesla pourrait faire face à une interdiction de magasin à New York sous cette législation.
Elle a poursuivi en déclarant : « Le fait est que Tesla a perdu son droit de promouvoir cela lorsqu’il fait partie d’une administration qui souhaite revenir en arrière. Elon Musk a reçu un privilège ici. »
Le projet de loi est actuellement dans les comités des finances du Sénat et de l’Assemblée.
Joey est journaliste couvrant la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Dans ses temps libres, Joey joue au golf, regarde des combats de MMA ou encourage l’une de ses équipes sportives préférées, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions.
Vous pouvez contacter Joey à joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
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