Tesla (NASDAQ:TSLA) a ajusté les prix de ses véhicules électriques au cours des derniers mois, avec de nombreuses réductions de coûts à la clé. Au milieu de ces ajustements, un analyste s’est plongé dans les données pour examiner comment la stratégie de prix agressive de Tesla a affecté la demande pour ses véhicules.
Dans une note publiée mardi, Chris McNally d’Evercore ISI a souligné que les voitures sont considérées comme des biens élastiques. L’analyste a noté que même une réduction de 100 dollars des incitations a le potentiel d’influencer le taux annuel corrigé des variations saisonnières des ventes de voitures aux États-Unis d’environ 100 000 véhicules.
Cela dit, l’ampleur de cette élasticité reste à voir, d’autant plus que Tesla ne compte actuellement que sur deux modèles de véhicules pour la majorité de ses ventes. Un rapide coup d’œil aux rapports de production et de livraison de véhicules de l’entreprise le confirme, puisque la berline Model 3 et le crossover Model Y représentent la grande majorité des ventes de Tesla.
« Les premières baisses de prix ont eu un effet significatif sur la demande mondiale, les États-Unis étant le plus grand marché. Cependant, il est plus difficile d’observer une corrélation positive claire entre l’élasticité et la deuxième série de baisses de prix en mars/avril », a noté l’analyste.
McNally s’attend également à ce que les actions de Tesla soient confrontées à un « cycle de révision négatif » cette année, car Wall Street ajuste ses hypothèses de volume pour 2024-2025 ou révise les hypothèses de prix et de marge pour compenser les changements de volume, comme indiqué par MarketWatch.
« L’élasticité de la fonction de demande de Tesla, nouvellement calculée, peut aider à analyser dans les trimestres à venir la mesure dans laquelle des prix plus bas peuvent stimuler les volumes, en supposant que tous les autres facteurs restent constants », a ajouté l’analyste.
Alors que Tesla est actuellement occupé à développer sa prochaine génération de véhicules électriques, McNally pense que l’impact de ce véhicule ne sera pas évident avant au moins la seconde moitié de 2025. D’ici là, l’analyste a noté que « le prix par rapport au volume sera le principal débat sur les actions au cours des 18 prochains mois ».
