Le système de conduite autonome de Tesla gagne du terrain en Chine
Le système de conduite autonome intégrale (FSD) de Tesla semble séduire discrètement les conducteurs en Chine. Bien que son déploiement en février 2025 n’ait pas été suivi d’autres mises à jour notables, des témoignages récents de conducteurs locaux suggèrent que l’approche de Tesla en matière de conduite autonome pourrait surpasser celle de ses concurrents sur les routes chinoises.
Une performance fluide et prudente sur les routes réelles
Comme l’a signalé un post partagé par l’observateur des véhicules électriques @ray4tesla, un conducteur ayant utilisé le FSD de Tesla en Chine pendant deux mois a décrit une expérience de conduite bien calibrée et semblable à celle d’un humain. Le conducteur a également noté que le système FSD de Tesla est très prudent, peut-être même trop à certains moments. « Sur les routes étroites, il ralentit de manière appropriée ; sur les routes principales, il accélère. Lorsqu’il y a beaucoup de piétons ou de trottinettes électriques, il est excessivement prudent — presque trop poli », a écrit le conducteur.
Plus intéressant encore, le conducteur a souligné que malgré une utilisation fréquente, il n’y a eu aucune intervention de sécurité depuis l’activation du FSD dans le véhicule. « Au cours des deux mois où j’ai utilisé le FSD, je n’ai eu aucune intervention de sécurité », a-t-il ajouté.
Les critiques ne baissent pas les bras
Des groupes de défense des droits civiques ont déclaré qu’ils avaient l’intention d’engager des poursuites judiciaires. « La décision de xAI d’installer et d’exploiter des dizaines de turbines à gaz polluantes sans aucun permis ni supervision publique constitue une violation claire de la Clean Air Act », a déclaré Patrick Anderson, avocat senior au SELC. « Au cours de l’année passée, ces turbines ont émis des polluants qui menacent la santé des familles de Memphis. Cet avis ouvre la voie à un procès qui peut tenir xAI responsable de son refus illégal d’obtenir des permis pour ses turbines à gaz », a-t-il ajouté.
Sharon Wilson, une thermographe certifiée en imagerie optique des gaz, a également décrit le nuage d’émissions à Memphis comme notable. « Je m’attendais à voir le type de pollution typique d’une centrale électrique. Ce que j’ai vu était bien pire que ce que j’avais prévu », a-t-elle déclaré.
