Title: L’efficacité potentielle du Cybercab de Tesla
Elon Musk a récemment partagé un détail incroyable concernant l’efficacité potentielle du Cybercab de Tesla. L’entreprise a déjà laissé entendre par le passé que ce véhicule pourrait être l’un des plus abordables à exploiter sur une base par mile. ARK Invest a publié un rapport récemment, éclairant les coûts potentiels par mile de divers Robotaxis qui seront disponibles sur le marché dans les années à venir.
Le Cybercab, dont le lancement est prévu pour l’année 2030, présente un coût d’exploitation exceptionnellement bas. Tesla a révélé ces détails lors de la présentation du véhicule il y a un an et demi lors de l’événement « We, Robot » à Los Angeles. Musk a affirmé à plusieurs reprises que Tesla vise à atteindre le seuil de 0,20 € par mile avec le Cybercab, décrivant un « chemin clair » pour y parvenir. Il a souligné que ce montant représente le coût « totalement considéré », incluant l’énergie, l’entretien, le nettoyage, l’amortissement et l’assurance.
Le rapport d’ARK a montré que le Cybercab coûterait environ la moitié du prix du Robotaxi de 6ème génération de Waymo en 2030, ce dernier étant estimé à environ 0,40 € par mile. En revanche, le Cybercab, à grande échelle, serait à 0,20 €.
Cela représenterait une diminution spectaculaire des coûts d’exploitation pour Tesla, et les économies réalisées seraient ensuite répercutées sur les clients qui choisissent d’utiliser le service de covoiturage pour leurs besoins de transport. Selon l’AAA, le coût moyen de possession d’un nouveau véhicule aux États-Unis est d’environ 0,77 € par mile. D’un autre côté, les courses Uber et Lyft coûtent souvent entre 1 € et 4 € par mile, tandis que Waymo peut coûter entre 0,60 € et 1 € ou plus par mile, selon certaines estimations.
L’ingénierie de Tesla est le véritable moteur de ces gains d’efficacité, et son objectif de créer un véhicule aussi rentable à exploiter que possible devrait porter ses fruits à mesure que le véhicule commence à se développer. Tesla vise à atteindre environ 5,5 à 6 miles par kWh pour le Cybercab, un objectif qui a été discuté avec des prototypes.
De plus, la réduction du nombre de pièces grâce au processus de fabrication sans boîte, un coût initial plus bas et l’élimination de la nécessité de payer des humains pour leur travail contribueraient également à un coût d’exploitation global moins élevé. Bien que cela puisse sembler ambitieux, tous les éléments nécessaires pour atteindre cet objectif sont présents.
Il faudra peut-être un certain temps à Tesla pour peaufiner ses procédés de fabrication, et Musk a indiqué qu’il y aura des douleurs de croissance au début. Cette semaine, il a déclaré à propos des efforts de production précoce : « La production initiale est toujours très lente et suit une courbe en S. La vitesse d’augmentation de la production est inversement proportionnelle au nombre de nouvelles pièces et d’étapes impliquées. Pour le Cybercab et Optimus, presque tout est nouveau, donc le taux de production initial sera douloureusement lent, mais finira par devenir incroyablement rapide. »
