Je vais mettre de côté mes loyautés et l’admettre : Mercedes-Benz fabrique certaines des meilleures voitures d’Allemagne depuis plus d’un siècle. Pas seulement en Allemagne, mais dans le monde entier, d’ailleurs. Je ne pense pas que cela soit sujet à débat, peu importe la puissance que vous aimez sous le capot ou le nombre de coussins waifu que vous avez dans votre lit. C’est incroyable de voir combien d’icônes légendaires et en parfait état de Mercedes-Benz sont rassemblées sous un même toit, des premiers modèles de camionnettes à un trio de SL, en passant par une Sauber C9 dans l’exposition de sport automobile. La gamme de véhicules produite par Mercedes-Benz est tout simplement stupéfiante.
Où pourrait-on voir un SEL V8 de 6,9 litres garé à côté d’un bus argentin ? Ou encore un camion transporteur Mercedes-Benz Actros portant un SEC, un SE et une 220 break sur son dos ? Les moments forts de ma visite au Musée Mercedes-Benz étaient les voitures d’avant-guerre, en particulier les modèles sportifs. J’ai vu les sommes ridicules pour lesquelles elles se sont vendues aux enchères au fil des ans, ainsi que leurs succès lors d’événements prestigieux comme le Concours d’Élégance de Pebble Beach, mais cela ne m’a jamais semblé si évident.
Imposantes et majestueuses, avec des courbes époustouflantes sous tous les angles et des détails incroyables à l’intérieur comme à l’extérieur. À côté d’elles, je me suis senti comme une star d’Hollywood – ou peut-être un méchant de James Bond. Si une simple grille d’aération peut être si sur-conçue, imaginez à quel point les voitures de l’époque étaient robustes à l’intérieur, n’est-ce pas ?
Mario Christou
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