Titre: Mark Cuban prêt à vendre sa Tesla à cause d’une fonctionnalité controversée
H2: Une critique d’Elon Musk
Mark Cuban, connu pour ses critiques envers Elon Musk, envisage de vendre sa Tesla en raison d’une simple fonctionnalité qui suscite des avis partagés parmi les membres de la communauté. Cuban et Musk se sont affrontés à plusieurs reprises sur X, la plateforme de médias sociaux de Musk, anciennement Twitter. Cependant, ce ne sont pas leurs querelles publiques qui poussent Cuban à vouloir se séparer de sa voiture. En réalité, il s’agit d’un détail relativement trivial, une fonctionnalité à laquelle beaucoup pourraient s’adapter en quelques minutes de conduite.
H2: Le signal de changement de voie
Pour l’entrepreneur et ancien propriétaire des Dallas Mavericks, il s’agit d’une fonctionnalité que chaque conducteur doit utiliser, mais Tesla a temporairement modifié son fonctionnement dans les modèles 3, S et X : le clignotant. Avec les versions mises à jour des modèles S, 3 et X, Tesla a choisi de supprimer le levier de clignotant, optant plutôt pour un bouton de clignotant situé sur le volant. Ce changement a suscité des réactions très partagées au sein de la communauté Tesla, beaucoup demandant à l’entreprise de revenir sur cette décision avec le nouveau modèle Y.
H2: Un retour aux sources
Tesla a entendu ces demandes et la dernière version du crossover entièrement électrique, le modèle Y, est revenue au levier. Cependant, il n’y a pas de retour haptique pour les clignotants sur le nouveau modèle Y. Cuban a déclaré que c’était une fonctionnalité avec laquelle il avait du mal, préférant conduire sa Kia EV6, qui lui procure un plus grand confort.
H2: Les commentaires de Cuban
Lors de son intervention dans le podcast Your Mom’s House, Cuban a commenté le dilemme entre le levier et le bouton de clignotant dans le véhicule : « Sur la Tesla, vous devez chercher le clignotant et appuyer sur le bouton… tout en conduisant. Vous ne pouvez pas prêter attention à la route autant. [La Kia] n’essaie pas d’être trop sophistiquée. Votre clignotant est simplement un clignotant. »
H2: Une question de préférence
Il est difficile d’imaginer que le fait d’appuyer sur un bouton détourne l’attention de la route pendant plus d’un instant. Lors de mon essai du nouveau modèle 3 l’année dernière, j’ai constaté que le bouton nécessitait effectivement un ajustement, mais il m’a fallu seulement quelques minutes pour m’y habituer : « Il m’a fallu environ trois ou quatre virages, soit environ dix minutes, pour réaliser que je devais arrêter de chercher les leviers. Je trouve que les boutons sont super pratiques, mais il y avait des moments où j’appuyais sur les bords ou les coins, et le signal ne s’allumait pas. »
H2: Conclusion
Pour moi, il n’est pas très crédible de penser qu’appuyer sur un bouton de clignotant détourne réellement l’attention de la route pendant une période prolongée. Préfère-t-on le levier traditionnel ? Oui. Cependant, cela ne me pousserait pas à vendre une voiture que j’apprécie vraiment de conduire. Cuban a également mentionné que son fils avait qualifié l’EV6 de « voiture de nerd », à quoi il a répondu : « Exactement. »
