Mark Cuban prêt à vendre son Tesla à cause d’une fonctionnalité controversée
Mark Cuban, un critique connu d’Elon Musk, envisage de se débarrasser de son Tesla en raison d’une fonctionnalité qui divise fortement les membres de la communauté. Cuban et Musk se sont affrontés à plusieurs reprises sur X, la plateforme de médias sociaux de Musk, anciennement Twitter. Cependant, ce ne sont pas ces disputes publiques qui poussent Cuban à vouloir vendre sa voiture. En réalité, il s’agit d’un détail relativement trivial, une fonctionnalité à laquelle beaucoup pourraient facilement s’adapter après quelques minutes de conduite.
Pour l’entrepreneur et ancien propriétaire des Dallas Mavericks, la fonctionnalité en question est celle que chaque conducteur doit utiliser : le clignotant. Avec les versions révisées des modèles S, 3 et X, Tesla a fait le choix d’éliminer le levier de clignotant, optant plutôt pour un bouton de clignotant situé sur le volant. Ce changement a suscité des réactions très partagées au sein de la communauté Tesla, de nombreux utilisateurs demandant à l’entreprise de revenir sur cette décision pour le nouveau modèle Y.
Ils ont entendu les plaintes, et la dernière version du crossover entièrement électrique est revenue à un levier. En revanche, aucun retour haptique de clignotant n’est disponible sur le nouveau Model Y. C’est cette fonctionnalité que Cuban a déclaré ne pas pouvoir adopter, préférant conduire sa Kia EV6, avec laquelle il se dit « à l’aise ».
Dans le podcast « Your Mom’s House », Cuban a commenté le dilemme entre le levier et le bouton de clignotant dans le véhicule : « Sur le Tesla, vous devez trouver [le clignotant] et appuyer sur le bouton… pendant que vous conduisez. Vous ne pouvez pas prêter attention à la route autant. [La Kia] ne cherche pas à être trop sophistiquée. Votre clignotant est tout simplement un clignotant. »
Il est difficile d’imaginer que quelqu’un soit distrait de la route en appuyant sur un bouton. Lors de mon essai du nouveau Model 3 l’année dernière, j’ai noté que le bouton nécessitait effectivement une adaptation, mais il ne m’a fallu que quelques minutes pour m’habituer : « Il m’a fallu environ trois ou quatre virages, soit à peu près dix minutes, pour réaliser que je devais cesser de chercher des leviers. Je pense que les boutons sont super pratiques, mais il y avait des moments où j’appuyais sur les bords ou les coins, et le signal ne s’allumait pas. »
Pour moi, il n’est pas très crédible que le fait d’appuyer sur un bouton de clignotant détourne votre attention de la route pendant plus d’un instant. Préfère-t-il le levier traditionnel ? Oui. Cependant, cela ne l’inciterait pas à vendre une voiture qu’il prend vraiment plaisir à conduire. Cuban a également mentionné que son fils a qualifié la Kia EV6 de « voiture de nerd », à quoi il a répondu : « Exactement.
