Crédit : Tesla Asia/Twitter
Les propriétaires de la Hardware 3 de Tesla vont recevoir une nouvelle version de la conduite entièrement autonome ce mois-ci, car la société prévoit de lancer ce qu’elle appelle v14 Lite. Le déploiement n’est pas encore confirmé pour juin, mais les dirigeants de Tesla ont déclaré à plusieurs reprises que cette itération FSD plus raffinée fonctionnerait avec leurs voitures et augmenterait ses capacités. Cela fait suite à l’admission de Tesla lors de son dernier appel de résultats, selon laquelle ces véhicules Hardware 3 ne seraient pas capables d’atteindre la conduite entièrement autonome, une information qu’ils n’avaient pas lors de l’achat de ces voitures. Nous recevons régulièrement des messages de propriétaires de Hardware 3 demandant quand v14 Lite sortira, ce qu’ils doivent attendre et si cela vaut la peine de mettre à niveau l’ordinateur de conduite autonome ou d’acheter une nouvelle voiture.
Suite au futur déploiement de FSD V14 Lite pour les véhicules HW3 aux États-Unis, nous prévoyons d’étendre V14 Lite à d’autres marchés internationaux. Cette mise à jour garantit que les propriétaires de véhicules HW3 continueront à bénéficier des mises à jour logicielles en cours. Étant donné que le déploiement international est soumis à…
Il est difficile de ne pas ressentir de la compassion pour eux ; le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré lors de la journée de l’autonomie de la société en 2019 que tous les véhicules produits à l’époque, y compris les voitures Hardware 3, avaient « tout le matériel nécessaire, en termes de calcul et d’autres aspects, pour la conduite entièrement autonome ». Musk a également déclaré en mars de cette année-là que « quiconque ayant acheté la conduite entièrement autonome recevra une mise à niveau gratuite de l’ordinateur FSD ».
Cependant, lors de l’appel de résultats du premier trimestre 2026, Musk a admis que les véhicules Hardware 3 ne seraient pas capables de FSD, car « ils n’ont qu’1/8 de la bande passante mémoire de la Hardware 4, et la bande passante mémoire est l’un des éléments clés nécessaires pour une FSD non supervisée ».
Tesla a fait quelques efforts pour remédier à cette situation pour les propriétaires de Hardware 3 en offrant : des échanges à prix réduit pour des voitures AI4, des mises à jour matérielles qui remplaceraient l’ordinateur de conduite autonome et mettraient à niveau toutes les caméras, et Full Self-Driving v14 Lite. Le problème est que beaucoup de ces propriétaires ont été amenés à croire que leurs voitures seraient capables de conduite autonome non supervisée. Maintenant, ils se retrouvent à chercher des options, et bien qu’il en existe plusieurs, elles nécessiteront toutes un investissement financier supplémentaire.
Les attentes pour Tesla v14 Lite pour les propriétaires de Hardware 3
Les grandes différences entre l’AI4 v14 et le v14 Lite pour les propriétaires de Hardware 3 découleront principalement des contraintes matérielles. Tesla a développé v14 Lite avec une approche optimisée ; les réseaux neuronaux v14 sont ajustés pour fonctionner sur un ordinateur HW3.
Tesla v14 utilisera le même comportement, mais ses limites seront liées au matériel, surtout étant donné que les caméras sur les véhicules HW3 ont une résolution inférieure. Cela pourrait entraîner potentiellement plus de cas limites en raison de la perception de qualité inférieure et d’une détection à longue portée réduite, mais le temps de réaction et la confiance globale devraient être plus affinés.
Il devrait également y avoir quelques fonctionnalités supplémentaires disponibles sur les voitures AI4, telles que : le démarrage de la conduite entièrement autonome depuis le mode stationnement, le changement automatique de vitesse, des profils de vitesse, et une dynamique améliorée, comme le fait de se ranger sur le côté pour laisser passer des véhicules d’urgence.
Tesla prévoit de sortir v14 Lite ce mois-ci, mais nous connaissons tous la façon dont l’entreprise peut être en ce qui concerne les délais. De plus, si v14 Lite ne s’avère pas prête pour un large déploiement, Tesla mettra le frein sur le lancement. Nous anticipons que Tesla teste v14 Lite en interne, et cela fait probablement plusieurs mois.
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Dans son temps libre, Joey joue au golf, regarde des combats d’MMA, ou encourage ses équipes sportives préférées, notamment les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
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