Ferrari refuse l’autonomie pour l’avenir de ses véhicules
Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a récemment annoncé que l’avenir du constructeur automobile italien ne reposera pas sur la conduite autonome, un point qui fait écho à la position du PDG de Tesla, Elon Musk, mais avec une nuance.
Vous pourriez vous demander : « Êtes-vous fou ? Musk est obsédé par la livraison de véhicules autonomes au public, au point de laisser entendre que Tesla n’aura pas besoin du très populaire Model Y L aux États-Unis. » Cependant, en ce qui concerne les supercars électriques avec des spécifications hautes performances et des prix élevés, la position de Vigna correspond exactement à ce que Musk souhaite pour le projet de hypercar de Tesla, la Tesla Roadster.
Comparaison entre Tesla Roadster et Ferrari Luce
Prix – 250 000 € contre 640 000 €
Puissance – Plus de 1 000 contre 1 035
0-60 MPH – 1,1 s ou 1,9 s contre 2,4 s
Vitesse de pointe – Plus de 250 MPH contre 194 MPH
Autonomie – 620 miles contre 280 miles
Dans une nouvelle interview avec le média australien Drive, Vigna a clairement indiqué que les ambitions futures de Ferrari ne comprennent pas l’autonomie, tout simplement parce que les voitures de la marque ne sont conçues que pour la conduite manuelle et passionnée. Il a déclaré : « Nous ne fabriquerons pas de voitures entièrement autonomes — c’est clair. Nous voulons que les gens s’amusent, pas les puces [informatiques]. Nous voulons avoir un volant et un homme ou une femme derrière le volant. Sinon, pourquoi acheter une Ferrari ? »
Cela semble être une assertion raisonnable. Les Ferrari ne sont pas faites pour les trajets quotidiens, les voyages à travers le pays ou les embouteillages. Elles sont conçues pour une conduite rapide et passionnée, et de nombreux acheteurs ne parcourront que quelques milliers de kilomètres au cours de leur vie. Une conduite véritable, excitante et amusante doit être réalisée manuellement.
La vision de Tesla sur la conduite autonome
Cela ne signifie pas que la conduite autonome complète ou d’autres suites semi-autonomes ne sont pas « amusantes », mais elles visent à réduire le stress lié à la conduite. Elles sont conçues pour les trajets quotidiens, le trafic aux heures de pointe et les parkings. Elles sont faites pour alléger la pression de la conduite.
Elon Musk a déclaré dans une interview au début de 2026 que la Roadster serait également orientée vers une conduite manuelle et amusante. Dans le podcast Moonshots avec Peter Diamandis, Musk a déclaré à propos de la Roadster : « Ce n’est pas une… la sécurité n’est pas le principal objectif. Si vous achetez une Ferrari, la sécurité n’est pas la priorité. Je dis, si la sécurité est votre priorité, n’achetez pas la Roadster… Nous aspirons à ne tuer personne dans cette voiture. Ce sera le meilleur des derniers modèles de voitures conduites par des humains. Le meilleur des derniers. »
Il existe des voitures qui doivent simplement être conduites par des humains, et les Ferrari et les Roadster en font partie. Ferrari n’a pas de véritable avantage à développer la conduite autonome ; leurs voitures se vendent en faibles volumes avec des prix élevés, et leurs spécifications de performance et leur ingénierie sont toutes axées sur une conduite passionnée.
