Tesla déploie la version 14.3.5 de la conduite autonome complète (supervisée)
Hier, Tesla a lancé la version 14.3.5 de sa conduite autonome complète (supervisée), et environ cinquante miles de conduite avec cette nouvelle version m’ont permis de souligner ce qui semble solide dans cette mise à jour et ce qui ne l’est pas. De plus, Tesla a ajouté quelques nouvelles fonctionnalités avec cette mise à jour spécifique, que nous mettrons également en avant.
Performance de la version 14.3.5 de la conduite autonome complète
Cette nouvelle mise à jour fonctionne comme d’habitude. Les choses semblent se dérouler normalement, mais il y a quelques éléments que nous avons remarqués grâce à notre propre expérience avec la version 14.3.5, ainsi que ce que d’autres utilisateurs constatent. Initialement, il semble que le système soit plus conscient de son environnement, prenant des décisions qui sont incroyablement courtoises envers les autres conducteurs et agissant de manière un peu plus réservée que ce que la suite aurait pu faire auparavant.
Nous avons eu deux exemples où cela s’est manifesté. Le premier était lorsque la conduite autonome complète devait dépasser un véhicule de Flagger Force qui installait des panneaux pour la journée. Leur camion de travail était juste au coin d’un virage à droite, l’endroit où la plupart des voitures circulent normalement lors de ce virage. La version 14.3.5 a reconnu cela, a ralenti et a pris le virage de manière large sans problème.
De plus, la version 14.3.5 a reculé pour laisser passer un camion semi-remorque qui effectuait un virage large sur une route où ma voiture se trouvait. Ce n’est pas nouveau, mais cela semblait être un geste de courtoisie ; cela n’était pas totalement nécessaire, mais cela a peut-être apporté un peu de tranquillité d’esprit au conducteur du camion.
Un utilisateur de X, Mike P, également originaire de Pennsylvanie comme moi, a partagé trois vidéos de sa Tesla tournant avec la version 14.3.5 réalisant des manœuvres similaires. Il a déclaré : « FSD tourne à droite dans une petite ruelle qui ne peut accueillir qu’une voiture à la fois, voit une voiture en approche, recule hors de la ruelle pour faire de la place, réalise que la voiture en approche est en fait en train de se garer, et réentre dans la ruelle. »
Il semble que les profils de vitesse aient encore besoin d’être ajustés ; je modifie fréquemment le profil de vitesse dans lequel je me trouve, le changeant constamment pour qu’il roule à la bonne vitesse. Cela avait déjà été un problème avec la version 14.3.4. Il semble qu’ils soient juste un peu inconsistants.
Problèmes de stationnement
Les tentatives de stationnement avec la version 14.3.5 n’ont pas été bonnes. De nombreuses personnes ont signalé des problèmes similaires. David Moss, un propriétaire de Tesla qui a effectué plusieurs trajets d’un bout à l’autre du pays sans aucune intervention, a également rencontré des problèmes de stationnement avec la version 14.3.5. Il a partagé : « Mauvaise première impression de la version 14.3.5 sur ma Tesla Model 3 LR RWD Premium 2025. Trois tentatives de stationnement catastrophiques en 23 minutes, y compris le stationnement sur une rampe dans un parc d’affaires et un stationnement perpendiculaire au milieu de la route dans une situation de stationnement uniquement en bordure. J’aurais aimé avoir une meilleure conduite, mais j’y crois toujours… »
Nouvelles fonctionnalités
Tesla a ajouté la possibilité d’ouvrir l’aperçu de la caméra à tout moment. Auparavant, cela n’était disponible que lorsque la voiture était en mode stationnement. Voici à quoi ressemble cette fonctionnalité en action :
Restez à l’écoute cette semaine pour une revue plus détaillée de ce que nous avons remarqué sur la version 14.3.5 de la conduite autonome complète.
