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Alors que la production des Model S et X s’approche de sa fin pour se concentrer sur des projets de nouvelle génération comme le robot Optimus, Tesla ne construit que 250 unités de chaque modèle. Prix à 159 420 €, ces véhicules exclusifs sont dotés de caractéristiques sur mesure et du pack Luxe complet—mais les acheteurs doivent signer un contrat contraignant avant la livraison qui interdit la revente pendant une année entière.
Publié il y a 10 heures le 18 avril 2026
Les propriétaires des modèles Signature S et X de Tesla ont été confrontés à une clause de non-revente surprenante de la part de la société, une stratégie déjà utilisée par le passé pour limiter la revente immédiate d’un véhicule afin d’en tirer un profit conséquent. Tesla a introduit un « Accord de Non-Revente » strict pour ses véhicules ultra-limités de l’édition Signature Model S et Model X Plaid, signalant ainsi la détermination du constructeur à conserver ces derniers modèles phares entre les mains de véritables passionnés plutôt que des spéculateurs.
Les commandes de l’édition Signature Model S/X contiennent un accord de non-revente. Voici le document. De plus, voici la clause de revente qui stipule que le pack Luxe n’est pas transférable (ceci n’est pas nouveau) pic.twitter.com/CGB5QBJIL6— The Cybertruck Guy (@cybrtrkguy) 12 avril 2026
Les acheteurs s’engagent à « ne pas vendre ou tenter de vendre le véhicule dans l’année suivant la date de livraison de votre véhicule. » Les contrevenants s’exposent à de lourdes conséquences : Tesla peut poursuivre des dommages-intérêts liquidés allant jusqu’à 50 000 € ou le montant total reçu de toute vente ou transfert, selon ce qui est le plus élevé. L’entreprise se réserve également le droit de refuser la vente de futurs véhicules à quiconque enfreint la clause. Les commandes sont spécifiques au compte, ce qui oblige les acheteurs à se connecter avec leur compte Tesla personnel, compliquant ainsi tout transfert informel.
Les restrictions s’étendent au-delà de la période de blocage d’un an. Même après la fin de la période d’interdiction, les éléments clés de l’attrait de l’édition Signature ne se transfèrent pas avec la voiture. Le pack Luxe—qui inclut l’accès à la conduite autonome à vie (supervisée), la recharge gratuite à vie et une connectivité Premium permanente—se termine lors de tout changement de propriété. Bien que quatre ans de service Premium, ainsi que des plans de protection des pneus et du pare-brise, soient transférables, les avantages logiciels et de recharge de grande valeur disparaissent effectivement pour le deuxième propriétaire. Cette non-transférabilité fait partie de la politique de Tesla pour les véhicules équipés du Luxe, mais elle prend une importance particulière pour un modèle à tirage limité d’environ 160 000 €.
La décision de Tesla est une réponse directe à la revente de rares éditions par le passé. En liant la voiture au compte de l’acheteur d’origine et en imposant des pénalités financières, la société vise à freiner la spéculation sur le marché gris qui pourrait faire grimper les prix bien au-dessus du tarif de vente conseillé. Les critiques de la clause de non-revente soutiennent que cet accord limite les droits de propriété personnelle et pourrait compliquer des événements légitimes comme un déménagement ou des difficultés financières.
Pour l’instant, la politique semble être inébranlable. Les livraisons des éditions Signature devraient commencer en mai 2026, avec une peinture rouge grenat, des badges accentués de doré, des intérieurs en Alcantara, un volant en forme de yoke, et des plaques numérotées uniques.
À une époque où les véhicules en édition limitée deviennent souvent des pièces d’investissement instantanées, Tesla parie que de véritables fans accepteront ces règles. Reste à savoir si l’accord de non-revente réussira à protéger le dernier chapitre de l’héritage des Model S et X, mais une chose est claire : ceux-ci feront partie des Teslas les plus strictement contrôlés jamais vendus.
Joey est journaliste couvrant la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019.
Dans ses temps libres, Joey joue au golf, regarde des combats de MMA, ou encourage ses équipes sportives préférées, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals, et les Penn State Nittany Lions.
Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
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Cette expansion s’appuie directement sur les opérations existantes de Tesla. Le service Robotaxi a augmenté les trajets non supervisés à Austin pendant des mois et maintient son activité dans la région de la baie de San Francisco.
Publié il y a 5 heures le 18 avril 2026
Tesla a franchi une étape majeure dans ses ambitions de covoiturage autonome. Le 18 avril, le compte officiel Robotaxi de l’entreprise a annoncé que le service Robotaxi est désormais déployé à Dallas et Houston, au Texas. Cette mise à jour signale l’expansion rapide des opérations autonomes non supervisées dans l’État du Lone Star.
L’annonce comprend une vidéo captivante de 14 secondes capturée depuis un Model Y. Filmé du point de vue du passager, le clip montre le véhicule naviguant dans les routes suburbaines des deux villes sans intervention du conducteur, sans aucun moniteur de sécurité en vue.
Robotaxi maintenant déployé à Dallas et Houston 🤠 pic.twitter.com/G3KFQwqGxB— Tesla Robotaxi (@robotaxi) 18 avril 2026
Tesla a également partagé des cartes des zones géographiques mettant en évidence les premières zones de service : une zone compacte à Houston couvrant des parties de Willowbrook et Jersey Village, et une zone définie de manière similaire à Dallas près de Highland Park et des quartiers centraux.
🚨 Tesla a étendu Robotaxi à deux nouvelles villes : Houston et Dallas, rejoignant Austin et la région de la baie de San Francisco comme zones Robotaxi actives https://t.co/S3Ck4EaGpR pic.twitter.com/N0qu0bcTyd— TESLARATI (@Teslarati) 18 avril 2026
Cette expansion s’appuie directement sur les opérations existantes de Tesla. Robotaxi a augmenté les trajets non supervisés à Austin pendant des mois et maintient son activité dans la région de la baie de San Francisco. Avec Dallas et Houston désormais en service, le Texas abrite trois hubs actifs—une concentration impressionnante qui triple l’empreinte de l’entreprise au Lone Star en quelques semaines.
Cette initiative s’aligne sur les prévisions de bénéfices du quatrième trimestre 2025 de Tesla, qui esquissaient un déploiement plus large au premier semestre 2026 dans sept villes des États-Unis, y compris Phoenix, Miami, Orlando, Tampa et Las Vegas.
Le Texas offre des réglementations favorables, une forte demande de covoiturage et des modèles de conduite suburbains à urbains relativement simples, idéaux pour un démarrage précoce de l’autonomie. Bien que les premières zones géographiques semblent modestes—environ 25 miles carrés par ville—Tesla a historiquement élargi rapidement ces zones à mesure qu’elle collecte des données dans le monde réel.
Tesla confirme ses plans d’expansion de Robotaxi avec de nouvelles villes et un calendrier agressif. L’opération non supervisée représente une étape cruciale : les passagers peuvent appeler, monter et sortir sans conducteurs de sécurité, un bond en avant par rapport à de nombreux concurrents qui exigent encore une supervision humaine.
Pour Tesla, les implications sont significatives. Une montée en puissance réussie dans les grandes métropoles pourrait accélérer la transition vers une flotte entièrement autonome, débloquant de nouvelles sources de revenus et validant des années d’investissement dans la conduite autonome. Les passagers bénéficient d’une mobilité pratique, potentiellement moins coûteuse, tandis que l’entreprise se rapproche de la vision d’Elon Musk de voir les Robotaxis transformer le transport urbain.
Alors que Tesla se développe dans plus de villes cette année, le lancement d’aujourd’hui à Dallas et Houston souligne son élan. Espérons que Tesla pourra bientôt étendre les trajets non supervisés à un autre État américain, ce qui marquera un autre chapitre dans cette histoire de Robotaxi courte mais encourageante.
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Tesla a discrètement commencé à déployer l’une de ses fonctionnalités les plus tournées vers l’avenir, inspirée par le Robotaxi, à des véhicules existants de clients.
Publié il y a 8 heures le 18 avril 2026
Tesla commence à introduire des fonctionnalités Robotaxi dans les voitures des propriétaires, et les premières instances apparaissent alors que la mise à jour de printemps 2026 commence à être diffusée.
Tesla a discrètement commencé à déployer l’une de ses fonctionnalités les plus tournées vers l’avenir, inspirée par le Robotaxi, à des véhicules existants de clients.
Avec la mise à jour de printemps 2026 (version 2026.14+), l’écran des passagers arrière propose désormais une carte de navigation entièrement interactive qui fonctionne pendant que la voiture roule — une capacité précédemment réservée aux Robotaxis Tesla.
Première vue de la mise à jour de printemps v2026.14.1 de Tesla. 🧭 Carte interactive à l’arrière #teslaupdate #tesla #teslaupdateprintemps pic.twitter.com/yH3T4U8qHp— Sergiu Mogan (@sergiumogan) 17 avril 2026
Jusqu’à présent, les écrans arrière de Tesla étaient largement limités aux contrôles multimédias, aux réglages de climatisation et aux aperçus d’itinéraires statiques. La nouvelle carte interactive transforme l’arrière de la voiture en un hub de navigation actif, exactement le type d’interface centrée sur le passager que Tesla a testé pour sa flotte sans conducteur.
Dans un Robotaxi, où personne ne se trouve derrière le volant, chaque passager aura besoin d’un accès intuitif et en temps réel aux cartes. En expédiant cette interface dans des milliers de voitures de propriétaires des mois avant la présentation prévue du Cybercab, Tesla teste le logiciel dans des conditions réelles et offre aux clients fidèles un avant-goût précoce de l’avenir autonome.
Le déploiement en est encore à ses débuts. Seul un petit nombre de véhicules ont reçu la version 2026.14.1 jusqu’à présent, mais la fonctionnalité est…
