Mon expérience avec ma Tesla Model Y après deux semaines
Je suis officiellement à deux semaines de possession d’une Tesla, ayant récupéré ma Model Y Long Range All-Wheel-Drive le samedi 30 août. Il y a beaucoup de choses que j’adore, et je vais essayer de mentionner quelques aspects que j’apprécie un peu moins, même si cela s’avère difficile pour le moment.
Avec n’importe quelle nouvelle voiture, il est rare que je trouve des éléments que je n’aime pas dans les premiers mois ; la nouveauté d’un véhicule flambant neuf finit généralement par s’estomper. Par le passé, j’ai eu une voiture que je n’ai gardée que neuf mois, mais je l’ai adorée durant les deux premiers mois. Je suis sûr qu’avec le temps, certains aspects de la Tesla pourraient me déplaire, mais pour l’instant, je n’ai pas grand-chose à redire.
Un aperçu rapide
En deux semaines avec ma nouvelle Model Y, j’ai parcouru 783 miles. J’ai conduit manuellement, utilisé la conduite autonome complète, navigué dans les rues étroites de Baltimore et pris des routes sinueuses en Pennsylvanie. J’ai eu l’opportunité de la tester de différentes manières, et je pense avoir une bonne idée de ce que cette voiture offre en termes de conduite et de maniabilité après seulement deux semaines.
Voici ma lignée de voitures : ’98 VW Jetta > 2002 Ford Taurus > 2008 Ford Escape Hybrid > 2019 Honda Civic > 2021 Ford Bronco Sport > 2026 Tesla Model Y.
Ce que j’adore dans ma Tesla Model Y
Je vais sélectionner quelques points, mais ne considérez pas cette liste comme exhaustive. J’ai réellement beaucoup d’affection pour cette voiture, et je souhaite souligner des éléments qui ne sont pas seulement des « noveltés ». J’apprécie les sièges climatisés, mais je ne pense pas que cela suffise à convaincre quelqu’un d’envisager l’achat de cette voiture.
Conduite autonome complète
Disponible sur tous les modèles Tesla, la conduite autonome complète est quelque chose que j’utilise chaque jour. Ce n’est pas seulement une question de commodité, mais c’est aussi vraiment amusant de suivre les améliorations et de montrer à mes amis qui ne connaissent pas ses capacités à quel point c’est sûr et impressionnant.
Ma fiancée et moi avons observé des modifications dans les performances de la conduite autonome durant ces deux semaines. Par exemple, sur une route secondaire en Pennsylvanie, la voiture s’est arrêtée à un panneau d’arrêt « sauf virage à droite ». Quelques jours plus tard, le système a traversé ce même panneau avec prudence, sans s’arrêter complètement, ce qui est la bonne manière de le faire.
La maniabilité
Tesla a affiné la suspension de la nouvelle Model Y, et cela se ressent clairement. Étant passé d’un SUV plus grand, j’avais un peu de mal à vraiment repousser les limites de ma voiture lors de journées ensoleillées. La façon dont cette voiture prend les virages me fait sourire lorsque je pousse ses capacités à fond. Oserais-je dire que j’aime la conduire plus qu’elle ne m’emmène ?
Le rangement intérieur
L’un de mes plus gros reproches concernant mon Bronco Sport était qu’il semblait plus petit qu’il ne l’était, malgré son statut de SUV. J’avais du mal à placer des sacs de golf et des bagages à l’arrière sans avoir d’autres options de rangement. Cela m’a poussé à installer un porte-vélos et à acheter un conteneur de chargement. Je n’ai pas ce problème avec la Model Y. De plus, le « frunk » et l’espace supplémentaire sous le plancher du coffre sont excellents pour les sacs et autres objets. Il offre 10 pieds cubes de plus d’espace avec les sièges rabattus par rapport au Bronco Sport.
L’interface de divertissement
Non seulement le système audio de cette voiture est absolument incroyable, mais j’apprécie également le Tesla Theater, qui a révolutionné notre façon de passer le temps en voiture. Charger à la borne de superchargeurs est devenu une nouvelle façon de passer du temps ensemble. Même si ce n’est que pour 30 minutes, l’emploi du temps chargé de ma fiancée à l’hôpital fait que nous n’avons pas autant de temps ensemble que nous le souhaiterions. Le chargement nous permet d’aller grignoter quelque chose, de regarder un film ou une série dans la voiture, et simplement d’être ensemble.
C’est honnêtement ma partie préférée de la voiture jusqu’à présent, car nous avons tous les deux vraiment apprécié ce que cela a apporté à notre relation. Cela m’a fait sourire d’entendre ma fiancée dire : « C’est tellement amusant d’être dans cette voiture » hier soir lorsque nous avons rencontré des amis pour dîner.
Ce que j’apprécie moins
Je vais être un peu pointilleux ici, car je n’ai pas beaucoup de choses à critiquer.
La peinture
J’adore le noir diamant, et il reçoit beaucoup de compliments. Cependant, il se salit très rapidement. J’ai l’impression que je vais devoir investir dans un abonnement à un lavage de voitures ou réserver du temps chaque semaine pour le nettoyer. Ce n’est pas un problème spécifique à Tesla, bien sûr.
Le contrôle climatique
Un autre « problème de riche », mais parfois j’ai du mal à diriger la climatisation là où j’en ai besoin. J’ai l’impression que, pour sentir l’air, je dois régler la vitesse du ventilateur à 7 ou plus. Le mode Swing a vraiment été un sauveur à cet égard, mais ma fiancée se plaint parfois que l’air froid lui arrive déjà quand elle a déjà froid. Je pense que c’est juste quelque chose auquel je dois m’habituer, car les bouches d’aération sont très différentes de celles des autres voitures. Ce n’est pas si grave, mais il vaut la peine de mentionner que nous avons tous deux dit que nous nous y ajustons encore au début.
