## Les unités de Cybercab de Tesla en test public
Les unités de Cybercab de Tesla sont actuellement testées publiquement sur les routes de diverses régions des États-Unis. Une récente observation du port de recharge du véhicule a suscité de vives discussions au sein de la communauté. Le Cybercab est conçu pour être un véhicule entièrement autonome, sans volant ni pédales, ne fonctionnant qu’avec l’ensemble Full Self-Driving. Tout, de la conduite à la recharge en passant par le nettoyage, est destiné à être opéré de manière autonome.
Cependant, une récente découverte du véhicule a suscité des spéculations quant à la possibilité que celui-ci dispose de certaines fonctionnalités manuelles, ce qui pourrait avoir du sens. Examinons cela de plus près.
## Port de recharge du Cybercab
🚨 Le port de recharge du Cybercab est situé à l’arrière du véhicule ! Voici un aperçu de la procédure de branchement. 
Le port se trouve à l’arrière du véhicule et est équipé d’une porte et d’un loquet manuels pour le branchement. La vidéo montre un employé se connectant à un Superchargeur Tesla.
Il est important de rappeler qu’il s’agit de véhicules prototypes, et non du produit final. De plus, Tesla a annoncé son intention d’introduire la recharge par induction sans fil à l’avenir, mais cette technologie n’est pas encore disponible, ce qui fait que ces unités doivent disposer d’une méthode de recharge.
## Un système de recharge adapté
Il existe plusieurs arguments en faveur d’un système de recharge comme celui-ci, surtout lorsque l’exploitation du Cybercab commence après le début de la production, prévue pour avril.
### Sans fil pour l’opération, filaire pour le temps d’arrêt
Il semble idéal d’utiliser la recharge par induction lorsque le Cybercab est en opération. Pour la plupart des propriétaires de Tesla, les arrêts de Superchargeur ne durent généralement que quelques minutes. Le Cybercab bénéficierait de fréquents arrêts de Superchargeur entre les trajets tout en participant à un programme de covoiturage.
Cependant, lorsque le véhicule retourne à sa base pour le nettoyage et l’entretien, une recharge standard, où il est branché à un chargeur, semble plus appropriée. Pendant les 45 minutes nécessaires au nettoyage et à l’entretien, il pourrait être entièrement chargé et prêt pour un nouveau cycle de trajets, tout en récupérant quelques kilomètres d’autonomie grâce à la recharge par induction lorsqu’il est en circulation.
## Défis de la recharge par induction
La recharge par induction présente encore de nombreux défis pour les entreprises qui l’utilisent, y compris pour des tâches aussi simples que la recharge de téléphones portables. Bien que pratique, une grande partie de l’énergie est perdue lors du transfert de chaleur, un problème courant avec les solutions de recharge sans fil. Même dans les Tesla, le tapis de recharge sans fil présent dans les véhicules a été souvent critiqué par les propriétaires, au point que la société a récemment inclus une option pour les désactiver.
## Timing de production et défis potentiels
Avec Tesla prévoyant de commencer la production des Cybercabs en avril, le véritable défi concernant la recharge par induction réside dans la capacité de l’entreprise à développer un dispositif sans fil efficace dans un délai aussi court. Cela fait plusieurs années qu’il est en développement, mais résoudre le problème de la chaleur et de la perte d’énergie n’est pas une tâche facile.
À court terme, Tesla pourrait utiliser ce port pour une opération de Superchargeur classique sur le Cybercab. À terme, cela pourrait être remplacé au fur et à mesure que la recharge par induction prouvera son efficacité et sa commodité.
## À propos de l’auteur
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Pendant son temps libre, Joey joue au golf, regarde des combats de MMA ou encourage ses équipes sportives préférées, dont les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals, et les Penn State Nittany Lions.
Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également actif sur X @KlenderJoey.
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