Waymo Domine le Secteur des Robotaxis
Waymo, l’unité de conduite autonome d’Alphabet, demeure sans concurrent dans le secteur des robotaxis, surpassant le Cybercab de Tesla et son système FSD. C’est du moins l’avis de John Krafcik, l’ancien PDG de Waymo. Krafcik a partagé ses réflexions sur Waymo, Tesla et le Cybercab lors d’une interview avec Business Insider.
Pas Encore un Concurrent
Krafcik, qui a dirigé Waymo jusqu’en 2021, a précédemment souligné que Tesla n’est qu’un fabricant de véhicules électriques avec un « très bon système d’assistance à la conduite ». Dans ses commentaires récents, l’ancien PDG de Waymo a noté que sa position vis-à-vis de Tesla reste inchangée. « Tesla aspire à concurrencer Waymo depuis près de dix ans, mais cela n’est toujours pas le cas. C’est une entreprise automobile avec un système d’assistance à la conduite. Ils n’ont pas encore réalisé un seul trajet entièrement autonome générant des revenus, ce que Waymo fait déjà un million de fois par mois », a déclaré Krafcik.
Actuellement, Tesla vise à lancer un service de robotaxi utilisant son système FSD non supervisé d’ici juin 2025. De son côté, Waymo a précisé qu’elle propose plus de 200 000 trajets par semaine dans plusieurs villes américaines.
Critique du Design du Cybercab
Le Cybercab de Tesla, un robotaxi élégant à deux places révélé en 2024, n’a pas réussi à impressionner Krafcik. Bien que le Cybercab ressemble à un véhicule tout droit sorti d’une histoire de science-fiction, l’ancien PDG de Waymo a souligné qu’une entreprise sérieuse sur le développement d’un robotaxi sûr et accessible ne proposerait pas une voiture autonome ressemblant à celle-ci. « Si une entreprise était sérieuse au sujet de la création d’un service de robotaxi sûr et accessible, cela ne ressemblerait en rien à ce qui a été montré », a noté Krafcik. Il a également défendu l’utilisation par Waymo de plusieurs capteurs sur ses véhicules. « Le coût d’un ensemble de capteurs robustes, y compris le lidar, est trivial par rapport au coût par mile. D’autant plus pour le mapping. Et les avantages en matière de sécurité mesurés en termes de réduction des dommages humains sont réels et vérifiables. »
Avantage de Trois à Cinq Ans
En fin de compte, Krafcik a noté que Waymo devrait avoir une avance dans le secteur des robotaxis pendant au moins trois à cinq ans. « Ils sont la seule entreprise au monde à déployer avec succès une IA incarnée remplaçant un conducteur humain licencié, pouvant être intégrée dans n’importe quel véhicule — et ce, à grande échelle, avec des données tierces vérifiant des performances et des avantages en matière de sécurité significatifs par rapport aux conducteurs humains », a-t-il déclaré.
