Législation sur la fiscalité des crédits d’émission de Tesla dans l’État de Washington
Les législateurs de l’État de Washington avancent un projet de loi visant à taxer les crédits d’émission de Tesla, ciblant les bénéfices dans le cadre de la politique de véhicule propre de l’État. Les parlementaires soutenant ce projet clarifient que la taxe sur les crédits de Tesla n’est pas liée à Elon Musk.
Le projet de loi HB 2077, introduit à la mi-avril, cherche à imposer une taxe de 2 % sur les ventes de crédits d’émission et une taxe de 10 % sur les crédits accumulés. Ce projet de loi touche principalement Tesla en raison des exonérations accordées aux entreprises disposant de moins de crédits. En 2022, le département de l’Écologie de Washington a imposé que tous les nouveaux véhicules vendus d’ici 2035 soient électriques, alimentés par hydrogène ou hybrides, avec 35 % de conformité requise d’ici l’année prochaine. Les constructeurs automobiles vendant plus de véhicules à essence peuvent acheter des crédits auprès d’entreprises comme Tesla, qui ne propose que des véhicules électriques.
Une analyse fiscale législative prévoit que les taxes sur ces crédits généreraient 78 millions d’euros au cours du biennium 2025-27 et 100 millions d’euros annuellement par la suite. Environ 70 % des taxes seront allouées aux fonds généraux de l’État, tandis que le reste contribuera à l’expansion de l’infrastructure de voitures électriques.
Tests de sécurité
Tesla aurait organisé des événements de formation avec des premiers intervenants locaux dans le cadre de ses préparatifs pour son service de robotaxi, selon Insider, qui cite des documents obtenus. Selon cette publication, Tesla avait rencontré le groupe de travail sur les véhicules autonomes de la ville, comprenant des membres du département des pompiers d’Austin, en décembre dernier.
En mars, Tesla aurait participé à environ six heures de tests avec les premiers intervenants locaux, incluant des membres du service des incendies et de la police, sur un circuit d’essai fermé. Environ 60 conducteurs et véhicules auraient été utilisés lors de ce test pour simuler des scénarios de circulation réels. Fait intéressant, un porte-parole du département de police d’Austin a déclaré que Tesla avait bien organisé une journée de tests avec les intervenants d’urgence d’Austin, du comté de Williamson et du département de la sécurité publique du Texas.
Délais annoncés
Bien que Tesla ait été plutôt transparent concernant le lancement de son service de robotaxi à Austin en juin, l’entreprise viserait un délai interne agressif au 1er juin. Lors de réunions avec Elon Musk, l’équipe du vice-président des logiciels d’IA, Ashok Elluswamy, aurait informé le PDG que la société est sur la bonne voie pour respecter son échéance interne. Cependant, l’une des sources d’Insider a noté que le délai du 1er juin est plus aspirational ou motivant. « Un délai au 1er juin rend un lancement le 30 juin plus probable », a indiqué la source de la publication.
