Ajustements du programme de tarifs automobiles
Après que le secrétaire au Commerce Howard Lutnick a apporté des modifications au programme de tarifs automobiles initialement annoncé, beaucoup ont rapidement qualifié ce répit de « favorable à Tesla ». Bien que cela soit vrai pour le moment, cela a également été un encouragement pour d’autres entreprises, y compris Tesla, à se procurer des pièces aux États-Unis afin de renforcer la fabrication nationale. De nombreuses entreprises sont proches d’atteindre cet objectif, et il ne suffira que de quelques améliorations pour éviter les tarifs sur leurs voitures également.
Confirmation des tarifs zéro pour les voitures fabriquées avec du contenu national
Hier, le secrétaire Lutnick a confirmé que les voitures fabriquées avec au moins 85 % de contenu national ne seront pas soumises à de tarifs. De plus, les fabricants automobiles américains recevraient un crédit pouvant atteindre 15 % de la valeur des véhicules pour compenser le coût des pièces importées. « C’est ‘fabriquez vos voitures en Amérique et vous gagnez’ », a déclaré Lutnick.
Un avantage pour Tesla ?
Il est vite apparu que seules trois voitures remplissent actuellement ce critère de zéro tarif : toutes trois sont des Tesla. Cependant, selon la dernière étude de Kelley Blue Book révélant quels sont les fabricants de voitures américaines, de nombreux véhicules sont très proches de répondre également à ces critères de réduction des tarifs. Tesla a trois véhicules qui se situent à cinq pour cent, tandis que Ford, Honda, Jeep, Chevrolet, GMC et Volkswagen en ont plusieurs à seulement dix pour cent du seuil.
La domination de Tesla dans l’index Made in America
La domination de Tesla dans l’index Made in America de Kogod School 2024 est évidente. Beaucoup d’autres entreprises sont à portée de main. Actuellement, il est facile de comprendre pourquoi certaines personnes pourraient penser que ceci est un avantage uniquement pour Tesla. Mais ce n’est pas le cas, car Tesla a son Cybertruck, son Model S et son Model X qui sont juste quelques points de pourcentage en dessous de ce seuil de 85 %. Ils ressentiront également les effets de la stratégie plus large que l’administration Trump utilise pour prioriser la fabrication nationale et l’emploi. Plus de construction en Amérique signifie plus d’emplois pour les Américains.
Les entreprises proches du seuil de 85 %
Cependant, d’autres entreprises qui sont très proches du seuil de 85 % ne sont qu’à quelques composants de se sauver également des tracas des tarifs. Ford a les véhicules suivants à seulement cinq pour cent du seuil de 85 % :
– Ford Mustang GT automatique (80 %)
– Ford Mustang GT 5.0 (80 %)
– Ford Mustang GT Coupe Premium (80 %)
Honda a plusieurs véhicules dans les dix pour cent :
– Honda Passport All-Wheel-Drive (76,5 %)
– Honda Passport Trailsport (76,5 %)
Jeep a deux modèles :
– Jeep Wrangler Rubicon (76 %)
– Jeep Wrangler Sahara (76 %)
Volkswagen a un véhicule qui est l’ID.4 AWD 82-kWh (75,5 %). GMC a deux modèles à 75,5 % avec le Canyon AT4 Crew Cab 4WD et le Canyon Denali Crew Cab 4WD. Chevrolet a plusieurs véhicules :
– Chevrolet Colorado 2,7 litres (75,5 %)
– Chevrolet Colorado LT Crew Cab 2WD 2,7 litres (75,5 %)
– Chevrolet Colorado Z71 Crew Cab 4WD 2,7 litres (75,5 %)
Ces entreprises sont proches d’atteindre le seuil de 85 %, mais des ajustements doivent être effectués pour travailler vers ce chiffre. Tout, des sièges aux tissus en passant par le verre, peut être remplacé par des produits fabriqués aux États-Unis, rendant ces voitures plus locales et les qualifiant ainsi pour la limite de zéro tarif.
Stabilité des relations avec les fournisseurs
Frank DuBois de l’Université américaine a déclaré que les fabricants aiment voir de la stabilité dans leurs relations avec les fournisseurs et les principaux partenaires commerciaux. Il a mentionné que le plan tarifaire de Trump pourrait provoquer « une période de réelle instabilité », mais que cela ne serait que temporaire.
Un avenir pour la fabrication américaine
Il est temps de faire avancer la fabrication américaine, en consolidant un avenir avec plus de véhicules fabriqués aux États-Unis et en créant davantage d’emplois nationaux. Tesla devra également s’efforcer d’apporter des ajustements à ses véhicules qui sont en dessous de 85 %.
