Tesla supprime le package Autopilot de ses véhicules aux États-Unis
Tesla a décidé de retirer son package Autopilot de base en tant que fonctionnalité standard aux États-Unis. Cette décision limite désormais le matériel standard des nouvelles commandes Tesla à la fonction de régulateur de vitesse adaptatif, laissant la stratégie de l’entreprise s’orienter vers des abonnements payants pour la conduite autonome complète (Full Self-Driving).
Tesla retire l’Autopilot
Selon les observations de la communauté des véhicules électriques sur les réseaux sociaux, Tesla ne mentionne plus l’Autopilot comme équipement standard dans ses véhicules aux États-Unis. Cela suggère que des fonctionnalités telles que le centrage de voie et l’Autosteer ont été supprimées de l’équipement de série. Auparavant, la plupart des véhicules Tesla étaient livrés avec l’Autopilot par défaut, qui incluait le régulateur de vitesse adaptatif et l’Autosteer.
Cette modification a suscité des réactions négatives de la part de certains propriétaires de Tesla et observateurs de véhicules électriques, surtout lorsque des constructeurs concurrents, y compris des marques bien établies comme Toyota, offrent des fonctionnalités telles que le centrage de voie comme équipement standard sur de nombreux modèles, y compris ceux à prix abordable.
Cela dit, la suppression de l’Autopilot laisse penser que Tesla concentre sa feuille de route en matière d’autonomie sur des abonnements FSD plutôt que sur des fonctionnalités d’assistance au conducteur regroupées. Il sera intéressant de voir comment Tesla gère les caractéristiques de sécurité standard de ses véhicules, car il semble peu caractéristique de la marque de rendre ses voitures moins sûres au fil du temps.
Une relation déjà tendue
Musk a souvent critiqué le Forum économique mondial dans le passé, le qualifiant d’élitiste et remettant en question son influence. Dans des publications antérieures, il a décrit cette réunion comme « ennuyeuse » et a accusé le forum de fonctionner comme une autorité mondiale non élue. Ces remarques ont contribué à un fossé persistant entre Musk et les organisateurs du WEF.
Le forum avait précédemment déclaré que Musk n’avait pas été invité depuis 2015, bien que cette position ait évolué depuis. Les organisateurs ont indiqué l’année dernière que Musk était le bienvenu, en raison d’un intérêt croissant pour ses activités politiques et commerciales, y compris son implication dans le Département de l’efficacité gouvernementale (DOGE) de l’administration Trump. Musk a par la suite pris ses distances avec ce rôle.
Malgré ses frictions avec le Forum économique mondial, Musk reste central dans plusieurs événements mondiaux, allant de la fourniture de services Internet par satellite de SpaceX dans des régions géopolitiquement sensibles via Starlink à l’utilisation croissante de Grok de xAI dans les applications gouvernementales américaines.
