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Publié il y a 3 heures, le 2 juillet 2026
Crédit : Tesla
Tesla utilise les microphones internes de ses véhicules pour améliorer la qualité de fabrication, a récemment révélé le vice-président de l’ingénierie, Lars Moravy. Il n’est pas surprenant que Tesla cherche toujours des moyens de rendre ses opérations de fabrication plus efficaces, précises et précieuses. En essayant constamment d’améliorer ses voitures, l’entreprise n’a jamais imposé de restrictions sur ce qu’elle fera pour corriger les écarts de panneaux ou la peinture.
Alors que les Teslas circulent de manière autonome sur le site de l’usine Gigafactory Texas depuis un certain temps maintenant, Moravy a déclaré à Herbert Ong lors d’une nouvelle interview que les voitures sortant des chaînes de production naviguent désormais de façon autonome à travers une section dédiée aux bruits, grincements et vibrations (BSR). Cela permet d’identifier toute pièce interne mal installée ou desserrée.
Les microphones de l’habitacle, utilisés pour une variété de fonctions, surveillent simultanément les bruits à l’intérieur du véhicule pendant qu’il passe par la section BSR de la ligne de production. Moravy a en fait révélé que Tesla tente de développer « Full Self-Hearing », un système d’intelligence artificielle qui détectera les imperfections mineures afin qu’elles puissent être corrigées avant la livraison.
Il est bien connu que la qualité de fabrication est un domaine dans lequel Tesla a rencontré des difficultés alors qu’elle passait à une opération de production massive, fabriquant plus de 1,6 million de véhicules par an. Cependant, ces dernières années, en particulier, il y a eu moins de plaintes. Tesla a véritablement amélioré la qualité de fabrication et de peinture au cours des dernières années, notamment aux États-Unis.
Les « megacasts » de Tesla sont essentiels à l’amélioration de la qualité de fabrication
Bien que ces améliorations soient évidentes, certaines plaintes persistent ; aucun constructeur automobile n’est parfait à cet égard. Mais cette mesure garantira désormais que chaque voiture sortant des chaînes de production de la Gigafactory Texas sera exempte de craquements, grincements ou sifflements à sa sortie de l’usine.
Cette initiative est l’une des plus uniques que nous ayons vues en matière de stratégie pour éviter les problèmes de qualité de fabrication, mais elle n’est pas exclusive à Tesla. Ford utilise une IA d’analyse acoustique pour détecter des anomalies dans les moteurs de siège, les unités de contrôle climatique et d’autres composants. Les fournisseurs et les fabricants d’équipements d’origine (OEM) utiliseront également des réseaux de microphones ou des capteurs de vitesse de particules dans les stations de fin de ligne.
L’interview complète avec Lars Moravy est disponible ci-dessous : 🚨 Si vous êtes un investisseur Tesla, c’est une interview à ne pas manquer. La vidéo complète est publiée ci-dessous. Jeff Lutz @thejefflutz et moi avons discuté avec Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie de Tesla, et c’était riche en informations ! Quelques-uns des principaux enseignements : • Cybercab devrait…
