## Tesla soutient à nouveau les constructeurs automobiles canadiens
Tesla vient une fois de plus en aide aux constructeurs automobiles canadiens, certains d’entre eux ayant du mal à atteindre les objectifs de vente minimum imposés pour les véhicules sans émission. De nombreux pays et régions à travers le monde ont mis en place des réglementations qui obligent les entreprises automobiles à vendre un certain pourcentage de motorisations électriques chaque année, dans le but de rendre les transports durables plus populaires. Ces exigences visent spécifiquement à réduire l’impact environnemental des voitures à essence. Au Canada, 20 % des ventes de voitures neuves pour l’année modèle 2026 doivent être équipées d’une motorisation sans émission. Ce chiffre augmentera progressivement pour atteindre 100 % des ventes d’ici 2030, sous peine de lourdes amendes — 20 000 € par véhicule.
Il existe cependant un moyen pour les entreprises d’éviter ces amendes, qui consiste à acheter des crédits auprès d’entreprises disposant d’un surplus de ventes sans émissions. Tesla est la seule entreprise à disposer de ce surplus, ce qui lui permettra de soutenir un nombre significatif d’autres constructeurs qui n’ont pas réussi à atteindre leurs objectifs d’émissions. Brian Kingston, PDG de l’Association des fabricants de véhicules canadiens, a déclaré (via Yahoo) : « Le seul constructeur qui aurait un surplus de crédits est Tesla, car tout ce qu’ils font, c’est vendre des véhicules électriques. Un constructeur doit conclure un accord avec eux pour acheter des crédits afin de les aider à respecter le mandat. »
Cette année, Tesla a généré un peu plus d’un milliard d’euros en crédits réglementaires automobiles, des revenus tirés de la vente de ces crédits aux entreprises automobiles en retard. Kingston estime que Tesla pourrait envisager environ 3 milliards d’euros en achats de crédits pour se conformer aux réglementations mondiales.
Les constructeurs automobiles opérant au Canada ne manquent pas d’efforts, mais leur lenteur à prendre pied dans l’espace des véhicules électriques est un problème plus pertinent. L’exécution est là où ces entreprises échouent, et Tesla profite de leur progression lente. Kingston ne pense pas que les mandats soient nécessairement constructifs : « Nous avons constaté plus de 40 milliards d’euros de nouveaux investissements au Canada depuis 2020, et tous les signes indiquaient que l’industrie automobile prospérait. Maintenant, le gouvernement fédéral a des réglementations qui punissent spécifiquement les entreprises qui ont une empreinte ici, leur imposant d’acheter des crédits auprès d’une entreprise ayant une empreinte (canadienne) minimale et une base d’employés presque inexistante. »
Kingston soulève un point valable, mais il est difficile de voir comment Tesla est responsable des difficultés des autres entreprises automobiles à proposer des motorisations électriques attrayantes, high-tech et efficaces sur le marché. Tesla continue de se positionner comme l’entreprise la plus avancée technologiquement en matière de véhicules électriques et de technologies, offrant toujours le meilleur produit tout en ayant établi l’infrastructure de recharge la plus étendue au monde. Cela ne signifie pas que d’autres entreprises n’ont pas de bons produits. D’après mon expérience personnelle, les Tesla sont simplement plus conviviales, intuitives et pratiques.
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Dans son temps libre, Joey joue au golf, regarde des combats de MMA ou encourage ses équipes sportives préférées, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez le contacter à joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey. Si vous recherchez de superbes accessoires Tesla, consultez shop.teslarati.com.
