Tesla étend son système de conduite entièrement autonome en Europe
Tesla a officiellement élargi sa suite de conduite entièrement autonome (FSD) en Europe, en l’offrant désormais aux véhicules clients en Lituanie. C’est un jalon significatif, car cela fait de la Lituanie le deuxième pays de l’Union européenne à proposer ce système. Tesla a confirmé le déploiement de FSD en Lituanie ce matin : « FSD Supervised en cours de déploiement pour les Teslas en Lituanie 🇱🇹 ! Rendre les routes européennes plus sûres, une à une. »
Tesla a montré plusieurs extraits de la navigation Full Self-Driving en Lituanie pour marquer cette annonce, tandis que le ministre lituanien des Transports, Juras Taminskas, a souligné le potentiel du système pour aider à maintenir la trajectoire, ajuster la vitesse et gérer le trafic lors de trajets plus longs, tout en insistant sur le fait que les conducteurs doivent rester vigilants et prêts à intervenir.
Le parcours européen du Full Self-Driving
Il y a à peine quelques semaines, Tesla a officiellement fait son entrée en Europe avec le Full Self-Driving aux Pays-Bas. L’expansion de FSD sur le continent est donc officiellement en cours. L’Europe a longtemps constitué l’un des défis réglementaires les plus difficiles pour les ambitions d’autonomie de Tesla, en raison de normes de sécurité strictes dans le cadre de la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe (UNECE), en particulier le Règlement des Nations Unies 171 concernant les systèmes d’assistance au contrôle du conducteur.
L’autorité néerlandaise RDW a accordé l’approbation pionnière après plus de 18 mois de tests rigoureux, comprenant 1,6 million de kilomètres sur les routes européennes et des soumissions de données étendues. Cette approbation permet une reconnaissance mutuelle à travers l’UE, permettant à d’autres États membres de l’adopter au niveau national sans nécessiter de nouveaux tests complets. La Lituanie a rapidement exploité ce mécanisme, devenant le deuxième pays à l’adopter. Tesla positionne FSD Supervised comme un outil pour améliorer progressivement la sécurité routière, l’entreprise affirmant qu’il réduit les incidents lorsqu’il est utilisé correctement.
Défis pour un déploiement plus large en Europe
Parmi les freins au déploiement plus large en Europe, on trouve des réglementations nationales fragmentées, des niveaux variés de scepticisme réglementaire et des exigences pour une surveillance robuste des conducteurs. Certains responsables de l’UE ont exprimé des préoccupations quant aux performances dans des conditions défavorables, telles que des routes verglacées ou des scénarios de vitesse, ainsi que des frustrations concernant l’approche de plaidoyer public de Tesla.
D’autres obstacles concernent la protection des données, les cadres de responsabilité et la nécessité d’une harmonisation à l’échelle de l’UE. Bien que des pays comme la Belgique semblent accélérer l’adoption, des marchés plus importants tels que l’Allemagne, la France et l’Italie devraient suivre dans les mois à venir, avec des avancées potentielles à l’échelle de l’UE visées pour la fin de 2026.
Tesla Full Self-Driving à l’échelle mondiale
À partir de mai, le Full Self-Driving (Supervised) est disponible dans environ dix pays. En Amérique du Nord, il est actif depuis des années aux États-Unis, au Canada, au Mexique et à Porto Rico. Les ajouts dans la région Asie-Pacifique incluent l’Australie, la Nouvelle-Zélande et la Corée du Sud, tandis que la Chine utilise ce que Tesla appelle le « City Autopilot ». En Europe, les Pays-Bas et maintenant la Lituanie rejoignent la liste, avec d’autres pays envisageant également d’approuver FSD.
Tesla propose FSD via des abonnements mensuels (environ 99 € en Europe) ou des achats uniques (avec des délais approchant dans de nombreux marchés), passant vers des modèles de revenus récurrents. Aujourd’hui est le dernier jour où les Européens pourront acheter cette suite de manière définitive.
Cette expansion souligne l’engagement de Tesla envers l’autonomie mondiale, en commençant par une conduite supervisée et en évoluant vers des capacités plus avancées. Avec la Lituanie désormais en ligne, la dynamique s’accélère à travers l’Europe, bien que la prudence réglementaire continue de façonner le rythme de cette évolution. Les propriétaires dans les régions approuvées rapportent une conduite plus fluide sur autoroutes et en milieu urbain, mais le système reste de niveau 2, nécessitant une surveillance humaine.
