Les unités de production du Tesla Cybercab sortent de la chaîne de montage de la Gigafactory Texas (Crédit : Tesla)
Dans le domaine des services de transport autonome, il n’y a qu’une poignée de noms qui se distinguent. Parmi ces quelques entreprises, chacune a un plan stratégique pour garder ses concurrents sur le qui-vive. Tesla, de son côté, a déjà montré ses cartes sur la direction qu’elle compte prendre. Tesla a signalé sa prochaine grande avancée dans le marché du transport autonome en déposant une demande de permis pour une entreprise de réseau de véhicules autonomes au Nevada (Dossier 26-05015). Par l’intermédiaire de Tesla Robotaxi, LLC, la société cherche à obtenir l’approbation pour faire circuler jusqu’à 5 000 robotaxis dans le comté de Clark, y compris dans des zones à fort trafic comme les aéroports de Las Vegas et Henderson, dans les 12 premiers mois suivant le lancement.
Cette demande s’appuie sur les précédentes autorisations de test de Tesla obtenues auprès du DMV du Nevada en septembre 2025 et sur des préparatifs tels que la mise en place de hubs de maintenance dans la région de Las Vegas. Le Nevada représente une expansion stratégique vers une grande destination touristique, où un volume élevé de visiteurs pourrait entraîner une forte utilisation et démontrer la fiabilité de l’autonomie non supervisée à un large public.
On peut supposer que cela signifie que Tesla cible Las Vegas, ce qui est une excellente décision d’un point de vue commercial. Las Vegas est un véritable carrefour de personnes venant de tout le pays et du monde entier. Cela exposera des individus de tous horizons aux capacités d’autonomie de Tesla.
L’approbation de cette demande marquerait une étape significative vers des opérations commerciales dans un nouvel État, après des avancées au Texas. Les présentations aux actionnaires et les appels de résultats de Tesla ont clairement exposé ces ambitions. Dans la présentation aux actionnaires du quatrième trimestre 2025, l’entreprise a mentionné une couverture des Robotaxi prévue pour le premier semestre 2026, en citant explicitement Las Vegas aux côtés de Phoenix, Miami, Orlando et Tampa, avec Dallas et Houston déjà en avance. Austin a été notée comme étant en « montée non supervisée », tandis que la région de la baie restait en mode conducteur de sécurité.
D’ici le premier trimestre 2026, la présentation a mis à jour les statuts pour refléter les lancements à Dallas et Houston, avec des « préparatifs en cours » pour les autres villes, y compris Las Vegas. Les kilomètres parcourus par les Robotaxi payants ont presque doublé d’un trimestre à l’autre, soulignant l’élan même si les délais globaux se sont légèrement ajustés pour la préparation réglementaire et opérationnelle.
Lors des appels de résultats, le PDG Elon Musk et les dirigeants ont souligné un déploiement progressif en mettant l’accent sur la sécurité. Les opérations non supervisées au Texas ont montré de bons résultats, sans accidents ni blessures signalés dans le programme. Tesla continue de préparer le terrain dans d’autres grandes métropoles américaines par le biais de tests et de demandes de permis, se positionnant pour une montée en puissance rapide une fois les approbations obtenues.
Ce mouvement au Nevada s’aligne avec la vision de Tesla de se transformer d’un constructeur de véhicules électriques en un leader en intelligence artificielle et en robotique. Le futur Cybercab, dont la production a commencé à Giga Texas en avril, devrait finir par dominer la flotte, remplaçant de nombreux véhicules Model Y et réduisant les coûts pour permettre des trajets abordables.
Pour les investisseurs et l’industrie, cela signale l’intention de Tesla de dominer les marchés clés du Sun Belt et du tourisme où le climat, la réglementation et la demande favorisent une montée en puissance rapide. Un succès à Las Vegas pourrait valider le modèle pour des environnements urbains plus denses et à fort tourisme, accélérant la transition vers un avenir où les robotaxis génèrent des revenus significatifs. Las Vegas contribuera également à accroître la connaissance du grand public sur les capacités de Tesla, aidant les gens à expérimenter le transport sans conducteur de plusieurs entreprises durant leur séjour sur le Strip.
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Pendant son temps libre, Joey joue au golf, regarde des MMA ou encourage l’une de ses équipes sportives favorites, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
Si vous recherchez de superbes accessoires Tesla, consultez shop.teslarati.com.
Elon Musk
Publié il y a 4 jours, le 4 juin 2026
Crédit : Tesla Asia/Twitter
Les propriétaires de Hardware 3 de Tesla sont sur le point de recevoir une nouvelle version de Full Self-Driving ce mois-ci, car la société prévoit de lancer ce qu’elle appelle v14 Lite. Le déploiement n’est pas encore confirmé pour juin, mais les dirigeants de Tesla ont déclaré à plusieurs reprises que cette itération plus raffinée de FSD fonctionnerait avec leurs voitures et augmenterait ses capacités.
Cela survient après que Tesla a admis lors de son dernier appel de résultats que ces véhicules à Hardware 3 ne seraient pas capables d’atteindre le Full Self-Driving, ce qu’ils ne savaient pas au moment de l’achat de ces voitures. Nous recevons régulièrement des messages de propriétaires de Hardware 3 demandant quand v14 Lite sera disponible, ce qu’ils doivent attendre et s’il vaut la peine de mettre à niveau l’ordinateur de conduite autonome ou d’acheter une nouvelle voiture entièrement.
Après le déploiement futur de FSD V14 Lite pour les véhicules HW3 aux États-Unis, nous prévoyons d’étendre V14 Lite à d’autres marchés internationaux. Cette mise à jour garantit que les propriétaires de véhicules HW3 continueront de bénéficier des mises à jour logicielles continues. Étant donné que le déploiement international est soumis à…
Il est difficile de ne pas ressentir de la sympathie pour eux ; le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré lors de la journée de l’autonomie de l’entreprise en 2019 que tous les véhicules produits à cette époque, y compris les voitures Hardware 3, disposaient de « tout le matériel nécessaire, en termes de calcul et d’autres, pour le Full Self-Driving. » Musk a également déclaré en mars de la même année que « quiconque ayant acheté le Full Self-Driving recevra une mise à niveau gratuite de l’ordinateur FSD. »
Cependant, lors de l’appel de résultats du premier trimestre 2026, Musk a admis que les véhicules Hardware 3 ne seraient pas capables de FSD, car « il n’a qu’1/8 de la bande passante mémoire de Hardware 4, et la bande passante mémoire est l’un des éléments clés nécessaires pour un FSD non supervisé. »
Tesla a fait quelques efforts pour remédier à la situation des propriétaires de Hardware 3 en offrant : des échanges à prix réduit pour des voitures AI4, des rétrospectives matérielles qui remplaceraient l’ordinateur de conduite autonome et mettraient à niveau toutes les caméras, et le Full Self-Driving v14 Lite. Le problème est que beaucoup de ces propriétaires ont été amenés à croire que leurs voitures seraient capables de conduite autonome non supervisée. Maintenant, ils se retrouvent à chercher des options, et bien qu’il y en ait plusieurs, elles nécessiteront toutes davantage d’argent de leur part.
Les attentes pour Tesla v14 Lite pour les propriétaires de Hardware 3 Les grandes différences entre l’AI4 v14 et v14 Lite pour les propriétaires de Hardware 3 découleront principalement des contraintes matérielles. Tesla a développé v14 Lite avec un esprit d’optimisation ; les réseaux neuronaux v14 sont ajustés pour fonctionner sur un ordinateur HW3.
Tesla v14 utilisera le même comportement, mais ses limites seront liées au matériel, surtout étant donné que les caméras sur les véhicules HW3 sont de résolution inférieure. Cela pourrait entraîner potentiellement plus de cas limites en raison de la perception de qualité inférieure et d’une détection à longue portée réduite, mais le temps de réaction et la confiance globale devraient être plus affinés.
Il devrait également y avoir quelques fonctionnalités supplémentaires disponibles sur les voitures AI4, telles que : Démarrer le Full Self-Driving depuis le mode Park, Auto Shift, Streaks, Profils de vitesse, et Dynamique améliorée, comme se ranger sur le côté pour les véhicules d’urgence.
Tesla prévoit de lancer v14 Lite ce mois-ci, mais nous sommes tous familiers avec la façon dont l’entreprise peut être en matière de délais. De plus, si v14 Lite ne s’est pas avéré prêt pour un large déploiement, Tesla freinera le lancement. Nous nous attendons à ce que Tesla teste v14 Lite en interne, et probablement depuis plusieurs mois.
Elon Musk
SpaceX
L’IA vient de propulser sa première application grand public et elle prédit ce que vous voulez acheter.
Publié il y a 4 jours, le 4 juin 2026
SpaceX
L’IA de SpaceX a récemment fait son premier pas dans l’IA grand public, et cela implique votre panier d’achats. Le 3 juin 2026, Gopuff et SpaceXAI ont annoncé le lancement de Go, un assistant d’achat alimenté par Grok, intégré directement dans l’application Gopuff, qui prédit ce dont vous avez besoin avant même que vous ne commenciez à le chercher.
Gopuff est une plateforme de livraison instantanée qui gère plus de 400 centres de micro-fulfillment à travers les États-Unis, livrant des produits essentiels du quotidien, des collations, des boissons et des articles ménagers en aussi peu que 15 minutes. Ce n’est pas une application de livraison de repas ou un marché. Elle possède son inventaire, contrôle ses…
