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La présentation du Tesla Roadster pourrait avoir lieu « dans quelques semaines », selon le designer en chef de la société, Franz von Holzhausen. Lors de l’événement Tesla Takeover Europe en Autriche, il a déclaré que cette hypercar entièrement électrique pourrait enfin entrer en production après des années d’attente. Von Holzhausen a donné cette nouvelle quelques jours après que The Information a rapporté que Tesla prévoyait de repousser la présentation du Roadster à août. Initialement prévue pour avril et mai de cette année, il semble maintenant que l’entreprise penche vers un événement à la fin de l’été pour couronner la saison avec peut-être son véhicule le plus attendu de tous les temps.
🚨 Franz Von Holzhausen, designer en chef de Tesla, a annoncé à l’événement Tesla Takeover Europe que le Roadster arrive « dans quelques semaines ». Plusieurs participants ont confirmé cette information. pic.twitter.com/B1v6yb2Geq — TESLARATI (@Teslarati) 6 juin 2026
Franz est avec Tesla depuis 2008 et a joué un rôle clé dans le langage de design emblématique que la société a utilisé pour ses véhicules. S’adressant au public en Autriche par visioconférence, les commentaires de von Holzhausen ont insufflé un nouvel enthousiasme à un projet qui a été entaché de retards pendant neuf ans. La deuxième génération du Roadster promet de redéfinir les standards des supercars. Le site web de Tesla met toujours en avant des objectifs ambitieux : 0 à 100 km/h en moins de 1,9 seconde (avec un pack de propulseurs SpaceX optionnel potentiellement atteignant 1,1 seconde ou moins), une vitesse maximale dépassant les 400 km/h, et une autonomie d’environ 1 000 kilomètres.
Équipé d’une configuration à trois moteurs et à traction intégrale délivrant plus de 1 000 chevaux, le Roadster vise à allier une accélération fulgurante, une utilisation quotidienne, et des caractéristiques innovantes comme des propulseurs à gaz froid pour des capacités de saut court, une technologie qui combinera le projet avec SpaceX. Cependant, des années après que la société a promis de commencer la production, initialement prévue pour 2020, le calendrier du Roadster continue d’évoluer. Tesla a fait patienter ceux qui ont versé des dépôts de 50 000 €, ainsi que les fans et les passionnés qui attendent depuis longtemps que l’entreprise propose une voiture véritablement conçue pour le conducteur humain, et non pour l’autonomie.
Le Roadster est plus qu’un simple véhicule phare pour Tesla ; il met en valeur la capacité de l’entreprise à repousser les limites tout en intégrant des synergies provenant d’autres entreprises de Musk. Cependant, il doit d’abord entrer en production, ce que Musk et son équipe ont sans cesse repoussé. Alors que Tesla navigue dans le développement des Robotaxis et des objectifs d’autonomie plus larges, le Roadster rappelle ses racines en matière de performance. Si le calendrier de von Holzhausen se maintient, les fans pourraient voir cette merveille d’ingénierie d’ici fin juin ou début juillet 2026. Qu’il s’agisse d’une présentation complète, d’une démonstration ou des premières livraisons, cela marquera une étape importante pour les supercars électriques.
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Pendant son temps libre, il joue au golf, regarde des combats de MMA, ou encourage ses équipes sportives préférées, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals, et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez le contacter à joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey. Si vous cherchez de superbes accessoires pour Tesla, consultez shop.teslarati.com.
Publié il y a 5 heures, le 7 juin 2026
Les propriétaires de Tesla se sont longtemps plaints du chargeur sans fil dans le Model Y et d’autres véhicules. Il transforme souvent les smartphones en mini-four au lieu de les recharger correctement. L’ingénieur logiciel et propriétaire d’un Model Y, Michał Gapiński, a abordé ce problème de front avec une amélioration astucieuse, remplaçant le pad de chargeur sans fil refroidi du Model YL fabriqué en Chine par celui qui était fourni en standard dans son véhicule.
Il existe plusieurs différences clés entre le pad de charge sans fil du Model Y construit aux États-Unis et celui installé dans le Model YL. Celui utilisé dans les véhicules fabriqués aux États-Unis n’a pas de refroidissement actif et repose sur une simple dissipation de la chaleur, entraînant une montée rapide de la température pendant la charge. En revanche, le Model YL intègre un petit ventilateur pour un refroidissement actif.
Ce design maintient des températures plus basses même dans des conditions ambiantes chaudes, bien qu’il ne prenne pas en charge la charge Qi2 plus rapide sur les iPhones. Le connecteur correspond exactement, rendant les échanges physiques possibles sur des consoles compatibles, mais un codage est nécessaire pour activer toutes les fonctionnalités. Les propriétaires aux États-Unis se sont plaints du pad de charge sans fil, beaucoup rapportant que la surchauffe est assez courante. Dans les 20 ou 30 minutes suivant le placement d’un téléphone sur le pad, beaucoup ont signalé des messages de surchauffe sur leurs téléphones, ce qui arrête la charge et transforme essentiellement le pad en un endroit élégant pour reposer leur téléphone. De nombreux propriétaires ont opté pour simplement brancher leurs téléphones avec un cordon de charge.
Tesla a reconnu le problème en proposant plusieurs solutions aux propriétaires, y compris une fonctionnalité relativement nouvelle qui vous permet de désactiver la charge et d’utiliser le pad comme support pour votre téléphone pendant que vous conduisez. Gapiński a déclaré qu’il avait obtenu le pad refroidi à un prix abordable en Chine, coûtant moins de 200 € pour la pièce. Il a retiré le chargeur de console existant, installé le nouvel appareil, confirmant un ajustement parfait du connecteur, et a géré les différences de finition. Étant donné que le paramètre n’est pas entièrement sécurisé, il l’a activé par un codage personnalisé en dehors de l’outil officiel.
Le ventilateur s’active silencieusement, se mêlant à la climatisation et au refroidissement des sièges. Il a rapporté que l’installation était efficace et que le pad de charge sans fil fonctionnait parfaitement ; il maintenait même le téléphone au frais à seulement 30 degrés Celsius. De nombreuses fois, le pad de charge sans fil fera grimper la température du téléphone bien au-dessus de 38 degrés, devenant parfois relativement chaud au toucher.
Cette amélioration a mis en lumière une solution élégante, conduite par les propriétaires, à un manque de la part de l’usine. On s’attend à ce que Tesla commence bientôt à installer les pads de charge refroidis dans les nouvelles voitures aux États-Unis, et espérons qu’il proposera un service de retrofit ou un kit aux propriétaires ici qui souhaitent utiliser le pad de charge efficacement. Pour ceux qui aiment bricoler, c’est une amélioration accessible, prouvant que l’innovation prospère en dehors de la chaîne de production.
Publié il y a 2 jours, le 5 juin 2026
Tesla aurait encore une fois repoussé la présentation du Roadster, mais il semble également qu’il y ait de nouveaux détails sur l’événement que la société prévoit de présenter. The Information a rapporté ce matin que Tesla dévoilera, pour la deuxième fois, le Roadster de nouvelle génération en août, un nouveau retard par rapport aux multiples délais que la société avait précédemment annoncés. Le rapport n’a pas été confirmé ni démenti par Tesla.
Il précise également que l’événement de présentation aura lieu au Texas, le même endroit où les dirigeants de Tesla ont révélé en mai que ce serait le lieu de fabrication de la supercar très attendue de la société, qui affiche une vitesse de pointe de plus de 400 km/h et une autonomie de 1 000 kilomètres, selon son site web.
Tesla devrait également présenter le pack SpaceX, qui sera utilisé pour une accélération plus rapide et potentiellement des capacités de lévitation, lors de l’événement de présentation, selon le rapport. Musk avait toujours prévu que cela se produise, mais il semble maintenant que cela soit plus réaliste que jamais. Le rapport indique également que la présentation du Roadster est prévue pour août. pic.twitter.com/By26XZIJzU — TESLARATI (@Teslarati) 5 juin 2026
Le Roadster a vu sa date de présentation et sa date de fabrication repoussées à plusieurs reprises. Il devait commencer sa production en 2020, mais la pandémie de COVID-19 a gravement perturbé les opérations de la chaîne d’approvisionnement, obligeant Tesla à retarder considérablement son calendrier. Cependant, la COVID-19 est terminée depuis un certain temps, et Tesla n’a toujours pas réussi à programmer et exécuter avec succès un événement de présentation, ce qui est quelque chose que les fans et les passionnés, ainsi que ceux qui ont versé 50 000 €…
