Un juge du tribunal de district des États-Unis a récemment rejeté la demande de Tesla visant à empêcher la Matthews International Corporation de vendre sa technologie d’électrodes de batterie sèche à l’échelle mondiale. Cette technologie est essentielle pour les cellules 4680 de Tesla. En juin 2024, Tesla a déposé une plainte contre Matthews, alléguant que le fournisseur d’équipements de fabrication avait volé des secrets commerciaux relatifs à la technologie des batteries de Tesla et les avait partagés avec des concurrents. Selon le dossier déposé auprès du tribunal de district des États-Unis pour le district nord de la Californie, le constructeur automobile affirme que Matthews lui doit des dommages-intérêts qu’il « estime de manière conservatrice à plus de 1 milliard de dollars. »
Le vendredi dernier, le juge Edward Davila a refusé la demande de Tesla pour une ordonnance de restriction temporaire contre Matthews. Tesla cherchait à empêcher Matthews de commercialiser sa technologie d’électrodes de batterie sèche. La décision du juge Davila repose sur la revendication de Matthews selon laquelle sa technologie d’électrodes de batterie sèche précède l’existence de Tesla. « C’est la recherche et le développement approfondis de Matthews dans ce domaine qui ont conduit au brevet américain n° 12,136,727, et non à Tesla, » a soutenu Matthews.
Suite à la décision du juge Davila, Tesla a déposé plusieurs autres poursuites contre Matthews. Ce dernier estime que les poursuites de Tesla sont infondées et les considère comme une stratégie d’intimidation de la part du constructeur automobile. La technologie d’électrodes de batterie sèche est liée aux cellules 4680 de Tesla, qui sont considérées comme un potentiel changeur de jeu dans l’industrie des véhicules électriques. En juillet 2024, des rapports en Chine ont affirmé que Tesla se préparait à produire en masse la version complète de ses cellules 4680. Tesla travaillerait actuellement sur quatre variantes des cellules 4680 à cathode sèche et prévoit de dévoiler les nouvelles versions d’ici 2026.
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