Tesla Full Self-Driving v14.3.3 : Suivi du Conducteur Amélioré
Le suivi du conducteur dans la version 14.3.3 de Tesla Full Self-Driving (FSD) a été apparemment réduit dans les versions récentes. Cependant, une nouvelle mise à jour publiée dans les premières heures du 3 juin visait à améliorer la vigilance des conducteurs au volant, selon les notes de version. Les notes de version pour FSD v14.3.3, via la version logicielle 2026.14.6.7, indiquent : « Sensibilité améliorée du système de suivi du conducteur avec un meilleur suivi du regard, une meilleure gestion des lunettes et une plus grande précision dans des conditions d’éclairage variable. » Néanmoins, Tesla a précisé que cette fonction était déjà activée lors du premier déploiement de FSD v14.3.3 à la fin mai. Nous avons décidé de la tester, d’autant plus que le profil de vitesse standard semblait peu préoccupé par vos actions durant la conduite.
Tests des Profils de Vitesse
Pour cette évaluation, j’ai décidé d’essayer les profils de vitesse « Hurry » et « Mad Max », et les résultats étaient conformes à mes attentes. Tesla a manifestement intensifié le suivi du conducteur en fonction du profil de vitesse utilisé. Plus le profil de vitesse est agressif, plus vous serez tenu responsable de votre attention détournée de la route. Nos tests ont montré que le profil « Mad Max » était moins enclin à vous permettre de réaliser des actions normales, comme changer de musique ou ajuster la navigation, sans recevoir un avertissement à l’écran ou une remarque du système de suivi du conducteur.
Résultats du Mode Hurry
En mode « Hurry », le système de suivi du conducteur sur FSD v14.3.3, via la version logicielle 2026.14.6.7, était plus restrictif que le mode standard, mais moins que le mode « Mad Max ». J’ai constaté que je pouvais faire défiler les options musicales pendant une durée considérable, plus de 30 secondes : environ 31 secondes avant de recevoir le premier avertissement. En revanche, le mode standard m’avait permis de faire défiler mon téléphone pendant environ 80 secondes sans aucun avertissement. Il est important de noter qu’il s’agissait d’une version antérieure de v14.3.3, mais le mode standard étant si strict sur la route, je pense qu’il ne changerait pas beaucoup.
Résultats du Mode Mad Max
J’ai passé la majeure partie de la conduite en mode « Mad Max » pour observer sa réaction lorsque le conducteur détournait son attention. Bien que j’aie effectué un bref test avec mon téléphone, j’ai essayé de privilégier l’utilisation de l’écran central. Il est légitime de critiquer le fait de tester avec un téléphone, qui est dangereux et illégal en Pennsylvanie. Changer la navigation et la musique est un test plus raisonnable, responsable et sûr.
Étant donné que le mode « Mad Max » est le plus rapide et le plus agressif, je m’attendais à ce qu’il me signale rapidement que je devais regarder la route. Cela s’est avéré vrai pour la musique, et j’ai reçu deux avertissements en ajustant la navigation. Ces alertes étaient tout à fait raisonnables, et je pense qu’il est positif que Tesla renforce le suivi du conducteur. Je crois qu’il devrait être relativement strict dans tous les profils de vitesse, en particulier en ce qui concerne l’utilisation du téléphone. Lors de l’utilisation de l’écran central, les intervalles d’avertissement devraient être basés sur le profil de vitesse en cours.
Conclusion
Ces ajustements dans le suivi du conducteur sont une excellente avancée tant que FSD est encore sous le label « Supervisé ». J’attends de Tesla qu’elle continue à repousser les limites de ce qu’elle autorisera, surtout sachant que le PDG Elon Musk a laissé entendre que l’utilisation du téléphone pourrait être possible avec les versions les plus récentes. Vous pouvez visionner l’intégralité de la conduite sur YouTube ci-dessous.
