Tesla continue de dominer le marché automobile californien
Tesla maintient sa position de leader sur le marché automobile de Californie, selon les données publiées par l’Association des concessionnaires de voitures neuves de Californie (CNCDA) pour le premier trimestre de 2025. Cette année s’annonce comme l’une des plus difficiles pour évaluer les perspectives du secteur automobile en raison de l’impact incertain des tarifs douaniers et de leur capacité à freiner la croissance globale. Cependant, nous pouvons analyser plus en détail la situation de Tesla et expliquer pourquoi il y a eu quelques baisses d’immatriculations d’une année sur l’autre en Californie.
Dans l’ensemble, Tesla a enregistré 42 322 véhicules depuis le début de l’année jusqu’en mars, selon le rapport de la CNCDA. Cela représente une diminution de 15,1 % par rapport aux 49 857 voitures immatriculées par les propriétaires durant la même période l’année dernière. Tesla détient toujours 43,9 % du segment global des véhicules à zéro émission (ZEV) en Californie, en baisse par rapport à 55,5 % à la même période l’année dernière. Bien qu’il s’agisse d’une diminution, la situation est plus complexe.
Les modèles phare de Tesla
Les 25 meilleurs modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV) sont dominés par le Model Y et le Model 3, qui ont respectivement enregistré 23 314 et 13 992 immatriculations. Le véhicule en troisième position est le Honda Prologue avec 4 493 immatriculations. Le Tesla Cybertruck se classe 8ème avec 2 282 immatriculations, tandis que le Model X est 13ème avec 1 800 immatriculations.
Le même trimestre l’année dernière a vu environ 10 000 immatriculations de plus pour le Model Y par rapport à cette année, le premier trimestre 2024 ayant vu le crossover entièrement électrique accumuler 33 467 immatriculations. Cette diminution est due au changement de lignes de production de Tesla vers le nouveau modèle Y. Tesla a indiqué dans son rapport trimestriel de livraison qu’elle avait perdu « plusieurs semaines » de production à cause de ce changement.
La domination de Tesla en Californie et la croissance des VE
Fait intéressant, le Model 3 a mieux performé que l’année dernière, avec seulement 11 162 immatriculations durant la même période en 2024. Il a enregistré 13 992 immatriculations en Californie cette année. La question de l’implication politique d’Elon Musk et de son impact sur les chiffres de vente de Tesla demeure. Sans enquêter individuellement, il est impossible de savoir exactement combien de personnes ont choisi un véhicule d’un autre fabricant de VE en raison de la politique. Cependant, l’augmentation légère du Model 3 est un signe encourageant : tout n’est pas noir.
La CNCDA affirme : « Les difficultés de Tesla continuent de s’aggraver alors que les Californiens tournent le dos au constructeur automobile en direct (et à son propriétaire controversé, Elon Musk). Les immatriculations montrent une baisse massive de 15,1 % jusqu’en mars par rapport à l’année dernière. Un an et demi de baisses trimestrielles continues prouve que cette trajectoire descendante pour Tesla est une tendance durable. La part de marché de l’entreprise a également chuté de 11,6 % à la fin du premier trimestre, détenant désormais moins de la moitié du marché des véhicules à zéro émission (ZEV) de Californie pour l’année. »
La position de Tesla face à la concurrence
Il est important de noter que Tesla a surpassé de manière significative les chiffres d’immatriculation des autres fabricants de VE, malgré les déclarations de nombreux analystes affirmant qu’il y a des dommages irréparables à la marque. Tesla a enregistré 42 322 immatriculations en Californie au premier trimestre, un chiffre largement supérieur à celui de Ford, qui a enregistré 5 819 immatriculations de ZEV dans l’État doré durant les trois premiers mois.
Malgré les affirmations concernant « les dommages à la marque » de Tesla, l’entreprise reste considérablement en contrôle du marché. Il était toujours prévu que la part de marché de Tesla, qui s’établit à 43,9 %, diminuerait légèrement chaque trimestre après l’entrée de nouveaux fabricants sur le marché des VE. Cependant, le contrôle de l’entreprise demeure, du moins pour le moment.
