Tesla développe des Superchargeurs réservés aux Robotaxis
Tesla commence à mettre en place des Superchargeurs exclusivement dédiés aux Robotaxis, s’appuyant véritablement sur ses efforts en matière de conduite autonome et de Full Self-Driving pour résoudre les problèmes de transport des passagers. La semaine dernière, l’entreprise a déposé des pré-permis dans la vallée de l’Est de l’Arizona pour deux sites de recharge non publics, équipés des Superchargeurs de nouvelle génération V4. Ces dépôts représentent la première preuve visible d’infrastructures spécialement conçues pour les véhicules autonomes de Tesla, précisant qu’elles ne sont pas destinées à un usage public.
Projets de recharge à Chandler et Mesa
À Chandler, Tesla prévoit d’installer 56 bornes V4 sur un terrain industriel le long de la South Roosevelt Avenue. Les documents relatifs au site décrivent une installation à haute capacité soutenue par de nouveaux transformateurs SRP, des armoires de commutation et des améliorations des lignes souterraines existantes. Un deuxième site à Mesa, situé au 5349 E Main Street dans une autre zone industrielle, porte la même désignation d’utilisation privée. Les deux emplacements sont éloignés des routes publiques et de la circulation des clients, garantissant que les chargeurs ne servent que la flotte interne de Tesla.
Ces sites ont été découverts par l’observateur des Superchargeurs MarcoRP. Le même jour, Tesla a également soumis un projet pour un autre emplacement proposé dans la ville de Mesa, également classé comme usage privé. Ce site est situé dans une zone industrielle sur le côté est de la ville.
Avantages de la vallée de l’Est de Phoenix
La vallée de l’Est de Phoenix constitue un tremplin idéal pour le Supercharging des Robotaxis : l’emplacement bénéficie d’un agencement routier propre, semblable à une grille, et d’un climat tempéré tout au long de l’année, ce qui minimise la dégradation des caméras. De plus, l’Arizona a accueilli des pilotes de conduite autonome depuis les débuts de Waymo. En sécurisant dès maintenant des dépôts privés, Tesla peut optimiser les cycles de charge, réduire les temps d’arrêt, et maintenir un contrôle complet sur l’hygiène et la sécurité des véhicules, des facteurs critiques pour les opérations de Robotaxis à forte utilisation.
Caractéristiques des Superchargeurs V4
Le type de Superchargeur est également révélateur, car ce sont des modèles V4, les plus rapides et les plus efficaces de Tesla. Les bornes V4 fournissent une puissance plus rapide et prennent en charge la recharge bidirectionnelle, des fonctionnalités qui permettront aux Robotaxis inactifs de renvoyer de l’énergie au réseau pendant les heures creuses. Étant donné que les sites sont fermés au public, Tesla évite la congestion, les risques de vandalisme et les conflits de planification qui affectent les stations partagées.
Un tournant stratégique pour Tesla
Le moment est significatif. Avec le matériel de Full Self-Driving non supervisé déjà déployé dans toute la gamme et les objectifs de production des Cybercabs qui se profilent, Tesla passe du développement de véhicules à la préparation de l’écosystème. L’infrastructure de recharge a historiquement été le facteur limitant pour l’échelle des services de VTC ; la construire avant les véhicules indique une confiance dans la résolution imminente des obstacles réglementaires et techniques.
Tesla a également été repéré en train de tester des unités de Cybercab en Arizona au cours des derniers mois. Fait intéressant, les permis montrent des Superchargeurs V4 dans les plans, bien que le Cybercab utilisera probablement la recharge sans fil.
Pour Tesla, ces Superchargeurs réservés aux Robotaxis représentent plus que de simples emplacements de stationnement pratiques. Ils constituent les premiers éléments d’une plateforme d’autonomie intégrée verticalement — véhicules, énergie et logiciels travaillant en harmonie. Il semble que Tesla se prépare à commencer à développer des Superchargeurs exclusivement réservés aux Robotaxis pour éviter la congestion et maintenir sa flotte autonome chargée afin de transporter les usagers vers leurs destinations.
